高速公路混凝土施工技术探讨

本文主要是通过对我国高速公路混凝土施工进行相关方面的阐述,探究其施工存在的问题,并提出一些有效的提高高速公路混泥土施工技术方面的方法策略。     

喇叭裙的折叠裁剪法

本文给出了喇叭裙的折叠裁剪方法 ,解决了由于喇叭裙裙片各个方向伸长的不同 ,而造成的裙摆参差不齐的问题。这种裁剪方法与常规的裁剪方法相比 ,能更快捷、准确地裁剪出外形优美的喇叭裙。     

G-M法在箱梁桥面板计算中的应用

根据能量比拟原理 ,通过对箱梁桥面板作用车轮荷载后的应变能计算 ,得到其比拟简支正交异性板的刚度参数 ,再利用G -M法图表计算横向分布影响线 ,从而得到箱梁桥面板的荷载有效分布宽度 ,最后 ,对算例进行了计算 ,并总结出箱梁桥面板荷载有效分布宽度的一些规律     

椒江二桥主要设计参数敏感性分析

椒江二桥主梁采用半封闭钢箱组合梁,并部分采用双节段施工工艺以节省工期.为了研究双节段施工工艺对椒江二桥施工误差的影响,根据椒江二桥实际施工情况归纳了可能存在的设计参数误差,并采用Midas Civil有限元程序分析这些误差对结构位移、索力及应力产生的影响.分析结果表明,梁段吊装重量误差和张拉索力误差是造成施工误差的主要因素,双节段施工工艺对椒江二桥施工误差无实质性影响.     

超大跨径斜拉桥的结构体系分析

以苏通长江公路大桥为背景 ,分析了不同结构体系斜拉桥的受力特点 ,指出了超大跨径斜拉桥改善结构受力性能的塔梁约束方式 ,并重点说明了适合超大跨径斜拉桥塔梁约束的水平弹性约束和冲击荷载缓冲 (阻尼 )约束这两种纵向约束的工作机理和应用效果     

G—M法在箱梁桥面板设计中的应用

根据能量比拟原理,通过对箱梁桥面板作用车轮荷载后的应变能计算,得到其比拟简支正交异性板的刚度参数,再利用Ｇ－Ｍ法图表计算横向分布影响线,从而得到箱梁桥面板的荷载有效分布宽度,最后,对算例进行了计算,并总结出箱梁桥面板荷载有效分布宽度的一些规律。     

斜拉桥新型半封闭组合梁全桥剪力滞效应分析

半封闭钢箱组合梁是台州市椒江二桥所采用的新型组合梁,其在斜拉桥的受力环境中需要承受弯矩和轴压力的双重作用,必定不同于一般连续梁桥.为了研究这种新型组合梁的剪力滞效应,本文利用有限元软件ANSYS建立了椒江二桥全桥模型,通过有限元模拟来分析半封闭钢箱组合梁的剪力滞效应.研究结果表明,半封闭钢箱组合梁在全桥的剪力滞效应沿纵向分布明显不同,但是呈现明显的规律性,笔者同时利用力学原理分析了该规律产生的原因,并仿照剪力滞系数,定义了正应力分布不均匀系数,研究了横截面最大正应力不均匀系数沿全桥分布情况,得出一些有意义的结论,为以后类似组合梁桥提供设计参考.     

新型金乙炔咔唑基配合物-钼磷酸纳米杂化LB膜的制备与光电性质

以刚棒状金乙炔咔唑基配合物(OMA)作有机组分,Keggin结构多金属氧酸盐钼磷酸H3PMo12O40作无机组分,用LB技术制备新型有机-无机纳米杂化LB膜.用-πA曲线、UV-Vis吸收光谱、荧光光谱(FS)、原子力显微镜(AFM)、扫描隧道显微镜(STM)进行表征,结果表明:标题LB膜具有交替排列的纳米层状结构,OMA/H3PMo12O40单层膜呈现半导体特性,当监控电压在-3~+3 V时,其隧道电流I值为±100 nA.