全钒液流电池电极材料的研究进展

介绍了全钒液流电池的结构、原理、特点及其发展过程，对制约全钒液流电池发展的电极材料这一关键组成作了论述.从电极材料的对比分析、电极改性方法的介绍及其电化学性能的优化机制等方面，综述了钒电池电极材料的发展过程及现状.     

强夯技术在高速公路土基压实中的应用

作者通过参与平定高速公路第五合同段特殊地基的强夯施工,对如何控制好强夯施工的工程质量、施工工艺及检测方法等进行了肤浅的经验总结,仅供参考.     

大新高速公路抗硫酸盐侵蚀混凝土试验研究及技术处治

文章结合大新高速公路沿线土壤含盐量情况,介绍了掺高效减水剂、硅灰、粉煤灰等配制抗硫酸盐侵蚀胶砂的性能,并对复合掺加粉煤灰和高效减水剂抗硫酸盐侵蚀混凝土性能进行研究,试验结果证明.掺加300%粉煤灰和高效减水荆可满足技术要求.     

干线公路桥头跳车的产生原因及防治措施

分析了公路产生桥头跳车的原因,针对不同情况提出了道路施工中的预防措施和病害发生后的处治措施。     

全液压滚切剪伺服缸平衡自重系统的理论研究及分析

卧式重载缸的密封问题一直是元件设计的难点。全液压滚切剪上的重载伺服缸需卧式铰接安装,为滚切剪输出精准曲线位移,这就会引起密封结构破损、拉缸、漏油等问题而致使输出力不足。针对卧式重载缸的密封问题,在全液压滚切剪的伺服缸底端加一支撑小缸的新结构并配套控制系统,用来平衡实时动态自重。端盖导向套与活塞杆的摩擦力是此设计的重要控制力,通过建立动力学模型,运用ADAMS与SIMULINK进行联合仿真和实验台试验,对比分析配套小缸之前和之后的摩擦力大小。结果表明,配套小缸后,导向套与活塞杆的摩擦力迅速减小,通过联合仿真和实验验证了该系统的可行性,大大提高了滚切剪的整机效率。     

冲击碾压技术在处治湿性黄土地基上的应用

冲击碾压技术是处理软弱不良地基的一种施工压实方法,已被广泛应用在高速公路原土地基的碾压施工中.     

以项目部为控制中心加强成本控制

针对建筑施工企业成本控制问题,提出了以项目部为成本中心控制企业成本的观点。首先要确立项目部成本管理的核心地位,使其成为成本中心;其次以项目部为核心加强施工预算和定额管理工作,着重进行材料费、人工费、机械费以及管理费的预算与控制,以减低项目成本;再次制定科学合理的施工组织计划,进行施工进度控制和工程质量控制,为降低项目成本提供技术保障。     

卧式伺服缸新型结构控制系统的IMC-PID控制器设计

全液压滚切剪是冶金生产线上的重要设备,重载伺服缸是其核心元件,通常需卧式铰接安装输出曲线力。但由于自身重量的影响会导致密封圈摩损、泄漏以至于输出力不足等现象。针对该问题提出了重载卧式伺服液压缸端底连接一个支撑小缸的新型结构,并设计了压力-位置双闭环独立PID控制系统。将内模控制引入到PID控制器设计中,提出IMC-PID控制器,建立滤波器参数与PID控制器参数之间的关系,解决了由于双闭环独立PID整定参数多且复杂的问题。运用Simulink仿真平台,进行IMC-PID与PID仿真对比,其结果表明,IMC-PID能够稳定精准地跟踪给定信号,快速达到目标值,且抗干扰能力强。采用该方法能够有效地改善系统的动态特性,提高系统的鲁棒性,其控制品质优于常规PID,为实际工程提供了重要的理论依据。     

大新高速公路抗硫酸盐侵蚀混凝土试验研究及技术处治

文章结合大新高速公路沿线土壤含盐量情况，介绍了掺高效减水剂、硅灰、粉煤灰等配制抗硫酸盐侵蚀胶砂的性能，并对复合掺加粉煤灰和高效减水剂抗硫酸盐侵蚀混凝土性能进行研究，试验结果证明，掺加30％粉煤灰和高效减水剂可满足技术要求。