800 MPa级双相组织低屈强比钢厚板研究

对基本成分为Fe-0.1C-Mo的微合金HSLA钢进行了变化轧制与冷却参数的试验,分析了钢的组织形貌及微观结构;研究了变形和冷却参数与钢的屈强比、缺口冲击功、延伸率等的关系.结果表明:通过对轧制、冷却工艺的组合与变化,实现对钢的强度、塑性、屈强比的控制;抗拉强度800 MPa级的厚钢板,其屈强比控制在0.75以下,低温冲击韧性良好.钢的组织主要由针状铁素体和马氏体两相组成.     

针状铁素体/马氏体高强度低屈强比双相钢的EBSD研究

应用电子背散射衍射技术研究了具有针状铁素体/马氏体双相组织的高强度低合金钢的显微组织结构,且对其力学性能进行了检验.结果表明,这种钢种的平均晶粒尺寸达到了2μm级,属于细晶粒钢;双相组织中的马氏体相的体积分数为27.6%,铁素体相的体积分数为70.9%,且两相晶界取向差的半数为小角度晶界,有利于提高材料的塑性性能和形变能力,屈强比达到了0.674.讨论了晶粒尺寸、相体积分数和晶界取向差与材料力学性能的关系.     

机场行李系统管理与预防性维修的探索思考

由于机场的发展,航班量的增加,面临国内行李处理系统设备老化,逐步进入故障高发阶段,一旦出现大型故障将直接造成非计划停机维修,致使生产得不到保障。设备是现场人员战斗的＂武器＂＂,武器＂的状态直接影响到现场人员的生产效率、员工士气与服务质量。而作为设备维修部门,是等＂武器＂坏了再停工抢修呢,还是随时监测与预防,以达到零非计划停机、零速度损失、零废品的目标呢？这是我们值得深入探讨的问题。在设备故障高发阶段,如何预防故障的发生,研究探索出行李系统预防性维修的方法是我们关注的重点。