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隧道稳定是岩土工程领域一个重要问题。分析了岩土工程中常用来评价稳定性的安全系数,引出了隧道稳定率的概念;给出了几种不同情况下隧道稳定率的表述形式,即不考虑土重影响时的稳定率,考虑土重影响时的稳定率和隧道支撑力的稳定形式;以Davis 提出的一个变量隧道垮落模型为例,构建块体速度场和受力分布图,根据功能原理,推导了基于一个变量的单圆形隧道稳定率。根据现场实测数据,得出现场稳定率;根据分析计算,得出理论稳定率。针对3种不同形式的稳定率进行了分析,当现场稳定率的值大于理论值时,隧道已垮落;当现场稳定率的值等于理论值时,隧道处于临界垮落状态;当现场稳定率的值小于理论值时,隧道处于稳定状态;由此,可根据不同情况,利用不同形式的稳定率表达式评价隧道是否稳定。 相似文献
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根据极限分析理论上限原理,基于Davis等人提出的隧道垮落模型,提出了剪切区参数α=0时的新的隧道垮落模型.由不可压缩性条件求出了剪切区速度和间断线表达式,推导了此模型中间断线上能量消散,剪切区能量消散和总外力所做的功.利用能量守恒原理,求出了衡量隧道稳定的参数--稳定率表达式.此表达式可以更加合理的求解开挖隧道临界垮落载荷,为衡量隧道稳定提供理论依据. 相似文献
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