热浸镀铝1Cr13钢耐热性能的研究

钢材经热浸镀铝后具有长效防腐与良好的耐热性能（抗高温氧化性能）。为进一步提高１Ｃｒ１３不锈钢的高温使用性能，对该钢进行了热浸镀铝处理和抗高温氧化性能的试验。试验结果表明，１Ｃｒ１３不锈钢经热浸镀铝处理后抗高温氧化性能明显改善。     

基于面向对象技术和Petri网的FMS系统建模

简述了面向对象技术及Petri网的优缺点,分析了利用Petri网进行传统FMS建模的缺陷,将面向对象技术与Petri网理论结合起来,并对实际的FMS建立了一个通用模型。     

船舶机舱内热环境数值模拟

采用计算流体力学的方法对已有机舱热环境进行数值模拟,使用计算流体力学软件FLUENT对机舱内温度场与速度场的三维分布进行数值计算,根据计算结果提出机舱通风的改进意见.研究结果可为船舶机舱通风系统设计提供理论依据,并对优化设计具有指导作用.     

基于虚拟工序队列的FMS动态调度原理与t,t1,t2的轮置处理

从启发式调度的角度来分析了FMS系统调度，并利用虚拟工序队列技术建立了一个FMS动态启发式调度的原理图。然后详细分析了该启发式调度中所遇到的t,t1,t2的轮置问题，提出了轮置的新方法。最后对一个典型的FMS进行了实例仿真。     

基于多体动力学的船舶柴油机主轴承润滑特性

为准确分析二冲程船舶柴油机工作时主轴承润滑特性,在ANSYS中建立曲轴、活塞、连杆等部件的有限元模型,采用子结构法对其进行结构缩减,并将结果文件导入EX-CITE软件中,建立轴系非线性多体动力学模型.采用该模型对主轴承进行了一个循环的弹性动力学计算.结果表明,与刚体分析方法相比,采用非线性多体动力学方法可获得更接近实际的轴承载荷的边界条件,提高了船舶柴油机主轴承润滑特性计算精度.