相邻交叉口关联度分析及建模

确定相邻交叉口的关联度并建立相应的关联度模型.通过分析相邻交叉口周期、协调相位流量、转弯比例,距离等影响交叉口关联度的因素,确定周期、转弯比例、交叉口间距作为评价交叉口关联度的主要参数,进而结合交通流相关理论,建立了相邻交叉口关联度计算模型,通过关联系数的大小确定相邻两交叉口的关联程度,并对所建立模型进行了应用.结果表明,论文所建立的模型能够对相邻两交叉口的关联程度进行描述.     

城市道路交叉口综合管线竖向辅助设计系统的设计与实现

城市道路交叉口综合管线竖向设计是管线规划中的一个重要内容,竖向设计结果是否合理直接影响整个管线系统的运行。针对道路交叉口管线竖向设计计算量大,约束条件多等特点,提出了建立竖向设计的方案并在AutoCAD平台下开发了道路交叉口综合管线的竖向设计辅助系统。     

全站仪对边测量在测量公路横断面上的应用

通过介绍对边测量原理，对利用全站仪在测量公路横断面的应用进行了精度分析，提出加快作业效率和保证测量精度的工作方法。     

变差函数稳健性研究

地质勘探过程中得到的样品数据往往偏离正态分布,这种情况下估算得到的变差函数值往往会偏离变差函数的实际值.针对这一问题,通过分析样品中成矿元素的分布特点,提出了采用稳健估计方法研究成矿的空间变差性,计算其变差函数.通过幂变换使样品服从正态分布,在此基础上采用稳健估计中的中位数法和三点均值法分别计算变差函数.采用交叉验证对变差函数模型最优性进行检验,结果表明采用稳健估计方法计算变差函数能够使估计值具有更高的精度.