京津城际铁路无砟轨道桥梁设计

京津城际铁路是我国第一条建成运营的时速350 km客运专线。设计中贯彻桥梁建设新理念,确保高速条件下列车的安全性、舒适性和稳定性要求,并遵循环境适应性、服务运输和综合效益的设计理念。全线采用长桥方案,桥上采用最先进的无砟轨道技术,桥梁占线路长度的87.7 ％,京津城际铁路桥梁设计、建造的成功,为今后大规模高速铁路建设积累了宝贵的经验,起到了示范性、标志性、样板性工程的作用。     

刨削式煤炭切割阻力测试传感器的研究

针对煤炭切割阻力的测试，研究一种应变式测力传感器，并对其进行了静态、动态特性实验，得到了传感器的性能指标，为准确测定切割阻力提供可靠的条件。     

基于流固耦合模型的高功率密度内燃机缸内传热模型

针对传统半经验公式不适用于高功率密度内燃机传热边界加载的问题,以WOSCHNI公式为基础,结合整机流固耦合数值计算方法,提出适用于高热流密度内燃机缸内传热的半经验公式。以某单缸试验机型为例,建立缸盖-缸体三维稳态耦合仿真系统,采用Fluent软件进行数值求解,并将该结果与整机测温试验结果进行对比。研究结果表明:在高功率密度样机的外特性曲线上,4个工况下仿真与试验结果的相对误差均在5%以内。因此,本文提出的半经验公式与建立的流固耦合模型能够较好地模拟内燃机稳态传热。     

YZS-1型液压综合实验台控制泵站CAD及参数化绘图

借助于高级编程语言TurboC以及AUTOCAD绘图软件包,编制出液压控制泵站的设计计算、造型、校核直至绘图的通用化软件。软件运行采用一个鲜明、友好的主菜单为人机界面,在主菜单引导下,采用自动式和人机交互方式进行操作。自动设计过程引用专家系统知识库的信息需;需要人为判断输入的地方,全部利用专家知识给出智能化提示,使设计者可以顺利、高效、正确地完成液压控制泵站的设计工作。