单隧道与双隧道盾构法施工引起的地基变形分析

隧道开挖在软粘土中引起的地层移动对都市环境中的地上建筑物和地下构筑物来说影响很大,因为地基沉降对已有建筑物具有潜在的危险,本文采用有限元法(PLAXIS软件)研究软土地基中单、双隧道施工引起的地基沉降、双隧道埋深、间距变化对地基变形和地面沉降的影响,数值计算结果与其他方法及工程实例的对比。     

岩石全应力应变微观破裂模型

根据岩石的破裂机理，本文提出了在单轴压力下的全应力应变关系的微观破裂模型。该模型是以三种变系数Ｋ（ε，ｘ）、Ｒ（ｘ）、Ｂ（ｘ）分别所对应的弹簧元件、滑动元件及断裂元件为模型的基本元件组成单位块体模型。模型模拟变形和累进破裂中的应力应交关系。     

基于强度折减有限元法的边坡稳定性影响因素敏感性研究

为了研究各因素对边坡稳定性的影响,采用强度折减有限元法分别计算不同黏聚力、内摩擦角、土体重度、弹性模量、泊松比以及坡顶超载大小等因素对边坡稳定性安全系数的影响,运用正交试验安排不同参数的水平组合,对正交设计计算结果进行极差和趋势分析,并与单因素分析法所得结果进行对比分析。结果表明,两种方法所计算出的各个因素敏感度大小具有一致性,在坡顶超载作用下,内摩擦角对边坡稳定性影响最为显著,而泊松比对边坡稳定性的影响最小;黏聚力、内摩擦角、土体重度、超载大小等参数的改变与边坡稳定安全系数大致呈线性变化规律。     

岩基载荷试验的研究

阐述了岩基载荷试验的重要性，结合实例提出了岩基载荷试验方法的选择、适用条件及试验中应注意的问题。     

嵌岩灌注桩在软岩中的承载性状测试与分析

嵌岩灌注桩是当前较为常用的基础形式，但在软质岩层中嵌岩桩的承载性状的理论分析、试验和测试研究还不能适应工程的需要。通过对某工程在泥质粉砂岩层上所做的单桩静载试验，测试了桩周侧阻力及端承力，对嵌岩灌注桩在软岩中的承载性状进行分析。     

两例基础工程事故剖析

通过对两个工程事故实例的原因分析，简述了岩溶复杂地质条件下沉管灌注桩、人工挖孔桩设计、施工中应注意的问题。     

基于容重增加与强度折减法的边坡稳定性对比分析

为了研究容重增加法在边坡稳定分析中的适用性及计算精度,针对一算例边坡采用非线性的有限元法进行数值模拟,基     

高速公路加宽的探讨

根据公路工程技术标准（JTJ001－97）规定，高速公路由于曲线极限最小半径Rmin，大于不设加宽的平曲线半径R。因而，高速公路一般不设加宽。本文讨论，由于高速公路平曲线最小极限半径Rmin对应的最大超高Imax，引起车辆倾斜而使得行驶车辆所占空间位置倾斜，使得所占路面宽度无形中增加，得出结论，高速公路也应根据最大超高计算平曲线上的平面加宽。     

某钻孔灌注桩基静载荷试验分析

通过静载荷试验，确定钻孔灌注桩的单桩竖向承载力特征值Ra，并与其它方法进行比较，最后分析其原因。     

土质边坡抗剪强度试验结果分析

通过对两个实际工程中边坡的现场剪切试验及室内直剪试验成果进行分析，认为现场试验较室内直剪试验更符合实际受力状态，应尽可能采用现场直剪试验确定的c、φ值作为边坡治理的依据。