搭接墙结构的受力机理分析

本文分析搭接墙结构的受力机理,根据压杆拉杆理提出了搭接墙结构的典型破坏形态。搭接墙结构区别于搭接柱结构的本质特征在于空间协同工作能力,其通过搭接扭矩实现。搭接墙结构的计算结果为剖分搭接柱计算结果乘以空间折减系数言,加上搭接扭矩。     

盾构下穿对武九铁路的变形实测分析——以黄浦路站至徐家棚站区间为例

以武汉市轨道交通8号线一期工程黄浦路站至徐家棚站区间的盾构隧道为例,对工程现场测试结果进行分析研究,探讨盾构施工对武九铁路的结构及周边地表沉降的影响。结果表明:在盾构掘进过程中,沉降量逐渐趋于稳定,且在沉降允许范围内;断面的沉降槽沿隧道中线呈对称分布,盾构推进对地表的影响范围基本在隧道中心线左右两侧7m的范围之内。本研究成果对盾构下穿铁路的方案优化和安全施工具有一定的参考价值。