铁路运输系统劳动力合理配备模型的研究

提出了铁路运输业的劳动力配备模型，其中包括与任务量直接相关的人员配备，任务量随机情况下的人员配备，与岗位相关的人员配备，与岗位和工作量同时有关的人员配备，管理类人员配备等五类配备模型，并提出了建模的出发点，基本条件和实现合理配备的途径     

国际联运货物管理系统的设计与实现

描述了铁路口岸站国际联运综合管理系统中货物管理系统的开发,它是提高货运管理水平,促进货运管理现代化的一项重要手段.     

基于弹性安全换道间距的元胞自动机交通流模型

实际交通中,换道车辆的行驶速度不同,其所需要的安全换道间距也不尽相同。具体表是,高速行驶的车辆换道迅速、敏捷,而低速行驶车辆换道踌躇、犹豫。因而,对所有换道车均设定一个固定的安全换道间距是不恰当的,前人很少在这方面进行研究;结合现实提出的弹的安全换道间距规则,在改进前人模型仿真质量的同时,也提高了车辆的换道频率。模拟结果显示较以前模型,提出的元胞自动机模型将可改善道路的通行能力、提高道路资源的利用效率。     

高速公路意外事件所致堵塞的消散策略研究

通过建立交通意外事件影响下的交通流仿真模型,对拥堵传播及有效的干涉控制措施进行仿真.分析了非稳态交通条件下的车辆行为特性;并对现有主流元胞自动机模型规则进行改进,建立起一种新的元胞自动机交通流模型.该模型能够较好地仿真拥堵传播与消散过程,有效地探索拥堵的消散规律;利用该模型对各种控制措施的堵塞消散效率的研究结果表明,限流限速组合控制策略具有较优的堵塞消散效果.     

高校科技投入与产出的关联模型研究

针对高校科技产出的特点与存在的问题，在分析过去10年高校科技投入和产出的数据的基础上，建立了高校科技投入和产出的多个关联模型，对于分析高校科技投入产出关系，提升高校科技投入产出效率，提供了决策支持。     

我国主要集装箱运输港口的竞争力评价研究

通过对影响集装箱运输的各种因素进行深入分析,建立了评价集装箱港市场竞争力的指标体系,并给出了包含专家权重的模糊综合评价方法,对所得到的评价结果进行有针对性的比较和分析,并通过集装箱运输港未来发展变化的影响因素分析,对集装箱港未来竞争力变化进行了趋势性评价,获得了丰富的评价信息.     

基于BP神经网络的皖江城市带生态文明建设评价

根据生态文明建设评价体系的内涵构建评价指标集,从而建立起输入层、隐含层、输出层分别为10、3、2的BP神经网络生态文明建设评价模型,搜集全国不同级别的15座城市的相关数据进行标准化,作为输入学习矩阵,通过5000次训练使其误差精度接近10-7,基于此对皖江城市带的生态文明建设进行评估。实证结果表明皖江城市带生态文明建设属于第III等级,即处于发展期,因此发展经济须在稳定碳排放水平下进行,需进一步转变经济发展方式,扶持民族自主品牌,推动科技创新,提高资源产出率。     

超速行为对交通流扰动影响的仿真研究

超速行驶是引起交通事故的主要原因之一,会造成巨大的人员与财产损失,基于元胞自动机对高速公路上的超速行为进行了研究.首先详尽分析了超速行驶特性,然后在现有的元胞自动机交通流模型基础上,构造了符合超速车辆特性的行驶规则,使之成为更符合现实道路状况的元胞自动机模型.该模型中的多种类型个体间交织影响,再现了现实交通流的非线性特点.运用新模型进行数值模拟仿真,发现超速行为将会降低交通流的平均速度,并且最终危害交通流的系统安全.     

网络学术期刊核心竞争力形成机制研究

在分析网络学术期刊核心竞争力内涵与特征的基础上,探讨了基于人力资源管理水平、营销服务能力、协同组织能力构成的内部动力机制,由市场环境、技术环境、社会文化环境构成的外部动力机制,以及内、外部动力机制协调作用下形成的创新动力机制.最后从智力资源、资源整合、流程优化、持续创新等方面提出了提升网络学术期刊的核心竞争力的有效途径.