晋南地区铁路水文计算与流量验证

铁路水文计算与流量验证是铁路桥涵设计前期工作的一个重要环节,结合晋南地区某铁路勘测设计工作,针对鄂河流域进行了水文计算与流量验证,通过勘测实践过程及计算结果分析,总结了晋南地区铁路大中流域及小流域的水文计算方法与流量验证结果分析,为本地区类似工程的水文计算提供参考和借鉴。     

铁路4m线间距多跨斜交框架桥顶进设计

近年来,由于城市的快速发展和列车运行速度的不断提高,在城区内既有及规划道路与铁路的交叉处,对既有铁路的更新改造越来越频繁,其主要以城市道路下穿既有铁路的形式为主。因城市道路受整体规划、已有建筑物及地形等因素的限制,此类立交桥通常采用多孔跨组合的大孔径斜交铁路框架桥。在改造工程施工过程中,对既有铁路进行线路加固,确保营运和施工两不误成为此类工程施工的重点。为保证铁路运营安全及满足施工慢行速度的要求,需使用D型施工便梁加固线路,而常用的D24型施工便梁很难满足跨度大、线间距小的线路加固要求。通过呼和浩特市腾飞路立交桥框架顶进方案的比选及设计,就如何利用既有铁路D型施工便梁,来完成跨度大、线间距小的框架顶进工程设计进行简单介绍。