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1.
突发事件会导致航班计划无法按原计划执行,给航空公司及旅客带来巨大损失。而航班恢复问题的难点除了相关因素的复杂性,主要的体现在恢复方案的即时性。因此,为了提出快速有效的航班恢复方案,以降低损失,笔者通过时空网络技术对不正常航班的恢复问题进行描述,实现了对航班在空间和时间上的追踪。基于最小费用流模型,建立了以最小总延误时间为目标函数的整数规划模型,模型同时考虑了航班延误,飞机置换及航班取消的调度策略,并提出采用Floyd-Warshall算法对建立的模型进行求解。最后,通过算例对模型及算法进行验证。研究结果表明:针对突发状况,建立的模型及算法可提出合理的航班恢复方案,证明了模型及算法的可行性及有效性。建立的模型具有普适性,对不正常航班恢复问题的研究具有借鉴意义。  相似文献   
2.
随着汽车工业的不断发展和越来越多新技术在汽车工业的应用,汽车涂装技术在材料和技术方面都有了明显的进步,很多新材料和新技术陆续投入到生产应用当中来。本文的研究旨在对当前出现的一些汽车涂装新技术与新材料进行阐述和介绍,并对各种材料和技术的特点进行总结。研究表明,节能环保材料和技术将是未来相当长一段时期内汽车涂装工业发展的重点方向。  相似文献   
3.
This paper presents an on-chip measurement circuit to measure multi-giga bit cycle-to-cycle jitter based on the vernier oscillator (VO), which is inherited from the famous vernier delay line. The calibration method is also given. The circuit adopts a differential digital controlled delay element, which makes the circuit flexible in adjusting the measurement resolution, and a highly sensitive phase capturer, which makes the circuit able to measure jitters in pico-second range. The parallel structure makes it possible to measure consecutive cycle-to-cycle jitters. The performance of the circuit was verified via simulation with SMIC 0.18 μm process. During simulation under the clock with the period of 750 ps, the error between the measured RMS jitter and the theoretical RMS jitter was just 2.79 ps. Monte Carlo analysis was also conducted. With more advanced technology, the circuit can work better. This new structure can be implemented in chips as a built-in self-test IP core for testing jitter of PLL or other clocks.  相似文献   
4.
很多核电站蒸汽发生器破裂时都发现含有铅,因此蒸汽发生器传热管材料800、600和690镍基合金的铅诱导(或称铅致)应力腐蚀破裂(PbSCC)问题已引起广泛关注.对应用在核电站蒸汽发生器作为传热管材的600镍基合金进行碱性条件下的铅致腐蚀电化学行为研究,结果表明:水溶液的pH值越高,600镍基合金的腐蚀速度越大,即合金的腐蚀速度与pH值成正相关关系;在弱碱性条件下,600镍基合金对Pb2+有相当大的敏感性,并且随着Pb2+浓度的增大腐蚀速度迅速增大.  相似文献   
5.
很多核电站蒸汽发生器破裂时都发现含有铅,因此蒸汽发生器传热管材料800、600和690镍基合金的铅诱导(或称铅致) 应力腐蚀破裂(PbSCC)问题已引起广泛关注对应用在核电站蒸汽发生器作为传热管材的600镍基合金进行碱性条件下的铅致腐蚀电化学行为研究,结果表明:水溶液的pH值越高,600镍基合金的腐蚀速度越大,即合金的腐蚀速度与pH值成正相关关系;在弱碱性条件下,600镍基合金对Pb2+有相当大的敏感性,并且随着Pb2+浓度的增大腐蚀速度迅速增大  相似文献   
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