公路隧道防排水体系缺陷与对策

论文讨论了公路隧道防排水体系存在的设计施工缺陷，设计缺陷包括放弃注浆堵水，未考虑防水层的自然损伤、对穿透防水板的渗水只堵不排和不能有效实现分区防水；施工缺陷包括防水层镝挫和保护不当、施工缝止水条安装不当和村砌混凝土施工不当。据此提出了相应的设计施工对策。     

寒区隧道层间聚氨酯保温板的冻融特性试验

设置层间聚氨酯板是寒区隧道防冻的常用措施之一。文中采用室内模拟实验方法对实际工程条件下寒区隧道层间聚氨酯保温板的挤压浸水冻融特性进行了研究。实验结果表明:静力反复作用可导致聚氨酯结构破坏,压缩率增大,结构破坏后吸水率受控于压缩率;浸水冻融与静力挤压共同作用,会显著加剧对聚氨酯结构的破坏,压缩率和吸水率显著增大,影响最大的是饱和吸水,其次是自由吸水,最小是约束饱和吸水。鉴于工程条件下层间聚氨酯受到静力挤压、浸水和短周期冻融是普遍现象,抗压性能逐步降低、吸水性能逐步增强亦难以避免,必然降低聚氨酯的耐久性,进而影响寒区隧道的保温效果、围岩结构稳定与安全,据此不建议采用层间保温隔热方法进行防冻。     

层状岩石单轴压缩损伤本构模型研究

为揭示层状岩石在单轴压缩条件下的损伤演化机理,将横观各向同性体的柯西转轴方程和随机损伤理论结合,建立考虑荷载损伤的层状岩石损伤本构模型;通过不同层理倾角炭质千枚岩的单轴压缩试验,验证模型的合理性和准确性,并从细观图像、力学参数、破坏模式和损伤演化等角度讨论炭质千枚岩的各向异性特征.研究结果表明:所建模型的理论曲线与试验数据曲线基本相符,能够较好地反映和预测单轴加载条件下层状岩石的非线性力学行为;炭质千枚岩的各向异性显著,在层理倾角从0°～90°变化的过程中,强度、峰值应变和泊松比先减小后增大,弹性模量逐渐增大,并依次产生张剪复合破坏、剪切滑移破坏和劈裂张拉破坏等三种破坏类型;不同层理倾角岩样的损伤演化规律基本相同,损伤演化曲线均经历了缓慢上升、快速上升和趋于稳定等3个阶段,损伤演化率曲线均服从正态分布,但损伤发展速率各不相同,进而改变了材料的力学性能.这将为层状岩体受荷损伤计算、各向异性研究、围岩稳定性分析和岩层掘进施工等提供理论依据和技术参考.     

探讨科研试验基础数据的建档共享制度

科研试验的基础数据不能建档共享在我国是一个普遍现象,由此导致有效数据资源浪费等问题。本文从履行法律责任、遏制学术不端行为、提高利用效率和弥补科研资源分配不均等角度,论证了对科研试验基础数据进行建档共享的必要性和合理性,并从技术、机制、内容及时机等角度,说明了建档共享的可行性。在此基础上,建议尽快建立科研试验基础数据的建档共享制度。