预混式气力喷雾系统工作参数对雾化效果影响研究

文章通过试验得出预混式气力喷雾系统的空气流量、排液量、系统压力及气液质量比与雾滴体积中径的关系,并对其影响因素进行分析。同时用回归法得出各参数与雾滴体积中径关系的二次回归方程,用以指导预混式气力喷雾系统的优化设计。     

高速公路引桥设计分析

当今社会正处在高速发展中,国家与国家之间,城市与城市间联系日益密切,经济贸易频繁,各种运输手段便成为了各个地方联系的纽带。高速公路运输与铁路运输、航空运输是我国最主要的运输手段。其中,公路运输因其较低的价格以及便捷通畅而受到青睐,成为运输业不可或缺的一部分。高速公路是连接城市与城市之间的大动脉,关系到人们的生活能否正常进行,同时它也具有普遍性,需要耗用大量的人力、物力和财力。因此,如何使高速公路桥的设计得以简化,还需要借助科学理论。在高速公路的施工设计中,往往将桥梁进行分类,按照重要程度对其进行区分对待。     

预混式气力喷雾系统研究

针对目前气力雾化技术中存在的气液比高、能耗大等缺陷,提出了预混式气力喷雾系统的整套设计方案,并进行试验研究．在理论研究中,应用第二欧拉方程及动能原理,建立气力喷头的能量利用模型．在试验研究中,通过试验和计算机回归运算,得出了预混式气力喷雾系统气液比与雾滴体积中径的关系曲线,并将该曲线与其他资料的关系曲线进行对比,得出预混式气力喷头大大节省雾化能量的结论。