相依随机变量的随机函数模型

针对二维非独立随机变量的概率描述,提出了随机函数模型,将其转化为二维独立随机变量问题.该模型中的待定函数恰好为条件均值函数与条件标准差函数,可根据物理机制或实测数据确定.特别地,本文建议根据问题的物理机制确定待定函数的基本形式,进而基于数据确定基本变量的概率分布.以混凝土的弹性模量和抗压强度关系为例详细阐述了上述步骤.其中,考虑混凝土的一维损伤演化机制,研究了混凝土弹性模量与抗压强度分布界限,结合物理机制确定待定函数的形式并通过试验数据识别参数,建立了实用随机函数模型的具体表达式.与Copula函数模型的对比表明,该模型可以很好地刻画数据的基本概率特征,且避免了直接处理联合概率分布,便于在工程中应用.本文提出的方法可以推广到高维非独立随机变量的概率描述之中.     

考虑机动载荷不确定性的机翼气动弹性优化设计

提出了一种考虑飞行器机动载荷不确定性的气动弹性优化设计方法,并应用于一个小展弦比机翼的结构设计中.针对使用理论线性气动力和风洞试验气动力时存在的不确定性,发展了一种载荷修正模型,用于预测理论线性气动力和风洞试验气动力摄动时的严重载荷.定义了3类严重载荷目标函数,并在4种典型机动状态下,针对机翼三个剖面进行载荷评估,基于序列2次规划法,确定严重载荷状态;在此基础上,以质量最小为目标,以结构应力、变形和颤振速度为约束,采用遗传-敏度混合算法开展气动弹性结构优化设计.所得到的最优结构虽然比单独采用理论线性气动力或试验气动力得到的最优结构要重,但由于在设计之初考虑了气动力的不确定性,因而在实际飞行中遭遇严重载荷时将更具鲁棒性,可降低结构重新设计的风险.     

大型飞机复合材料机翼壁板气动弹性优化设计

以大型飞机复合材料机翼为对象进行气动弹性综合优化设计研究,以机翼蒙皮壁板及相关构件复合材料铺层厚度为设计变量,在满足多种气动弹性与强度/应变约束下对结构重量进行最小化设计,并分析了优化中三种强度/应变约束和蒙皮铺层比例的影响.研究表明：不同组合约束下优化后的复合材料机翼较金属机翼减重效果显著,综合考虑应变与失效准则约束能在兼顾减重效果的同时提高机翼整体刚度水平;铺层比例优化结果表明机翼内段与中段较高的0°铺层比例和外段较高的±45°铺层比例分布能使刚度分布更加高效合理.     

基于高阶面元法与模态法的静气动弹性分析方法

建立了一种基于高阶面元法与模态法的静气动弹性分析方法，并基于此方法对弹性机翼进行了静气动弹性分析．基于机翼几何实体模型建立了三维气动力模型，利用高阶面元法计算气动力，通过模态法实现气动与结构的耦合，以AGARD445．6机翼和一个小展弦比机翼为研究对象，分析了机翼结构弹性变形对气动力的影响．本文重点研究了机翼的气动力系数、翼根载荷、结构变形、不同展向位置的压力分布等参数的变化趋势，并将部分结果与风洞试验、基于风洞试验气动力所得弹性结果进行了对比．结果表明：高阶面元法计算所得气动力具有较高的精确性；基于高阶面元法与模态法的静气动弹性分析方法具有可行性、可靠性和高效性，可以提供较为全面的静气动弹性数据为飞机初步设计参考．     

体育运动与健康减肥的关系

本文采用文献资料法,对比分析法等方法,对体育运动和健康减肥的必要性进行了研究,旨在找出体育运动和健康减肥的关系,从而科学的进行减肥,降低肥胖对人体的危害。     

钢筋混凝土结构裂缝的原因分析及防治措施

本文首先简要分析了混凝土结构裂缝产生的原因，然后从设计角度出发，探讨了如何控制混凝土裂缝的产生，最后指出：只有从设计和施工两方面下手．才能有效的防治裂缝。     

湘西自治州少数民族居民体质现状调查与分析

采用2005年国民体质监测标准,对湘西地区20～59岁成年普通少数民族居民进行抽样调查.结果表明：湘西地区20～59岁成年少数民族居民的身体形态随年龄的增长有横向发展的趋势,身体机能和身体素质随年龄的增长逐渐下降,特别是进入中年以后,下降的趋势比较明显.     

气动热-气动弹性双向耦合的高超声速曲面壁板颤振分析方法

建立了气动热、气动弹性双向耦合高超声速二维曲面壁板颤振分析方法．基于柯西霍夫假设和冯卡门非线性应变．位移关系，建立了考虑几何非线性的二维简支曲板的气动．热．弹性分析方程；使用迦辽金方法对方程离散处理，采用四阶龙格．库塔法求解微分方程；三阶活塞理论用于气动力分析；使用参考温度法和平板气动热公式计算气动热．研究中重点考虑：1）气动热与气动弹性双向耦合，既分析气动热对结构刚度的影响，又分析气动弹性对气动热的影响；2）结构温度随飞行时间的积累效应；3）弦向和厚度方向非均匀温度分布的影响；4）曲面壁板的初始变形对壁板颤振发生时刻的影响．通过与传统的只考虑气动热．气动弹性单向耦合的分析结果进行对比，发现基于气动热和气动弹性双向耦合的壁板颤振分析结果更危险，这一点在精确分析中应当予以重视．     

大型飞机翼梁位置对气动弹性优化的影响研究

针对大型飞机弹性机翼初步设计阶段涉及的气动弹性问题，在建立大展弦比机翼三维有限元模型的基础上，研究前、后翼梁位置参数对气动弹性特性分析和优化结果的影响规律，为翼盒结构设计提供指导．研究表明，气动弹性优化对于结构设计获得可行解和更优解效果明显，前梁位置参数相对后梁对分析和优化结果的影响较大，且两种规律有所区别．此外，部分关键约束条件的愈加苛刻会导致结构质量显著增加，合理的约束限制对于优化结果有着重要意义．     

阜新地区热度日和冷度日变化特征分析

利用1951-2006年阜新逐日最高气温、最低气温资料,分析阜新热度日HDD和冷度日CDD月际、年际、年代际的变化规律,并探讨度日与平均气温及耗电量的关系.结果表明:阜新HDD最大值出现在12月,CDD最大值出现在7月,HDD和CDD月际差异均较大.HDD年际变化呈下降趋势,其下降率为-78.5(℃·d/10 a),CDD年际变化呈微弱的上升趋势,上升率为22.0 (℃·d/10 a).阜新多年平均HDD值和CDD值分别为4087.5 (℃·d)和19.2 (℃·d).HDD年代际变化呈下降趋势,CDD年代际变化呈上升趋势.HDD年代平均值与年代平均气温呈反位相,而CDD年代平均值与年代平均气温呈正位相.