基于满意优化原则的列车运行调是挥系统的性能指标体系研究

本文基于满意优化理论在求解大规模组合问题的优越性及列车运行调整模型的重杂性,首次尝试将满意优化理论用于列车运行调度指挥系统,并就其关键内容－性能评价指标体系进行了详细地探讨,建立了完善的复线列车运行调整的性能评价指标体系。     

动态出行选择模型的发展与未来

先进的旅行者信息系统（ＡＴＩＳ）是智能交通系统（ＩＴＳ）的关键组成部分之一，目前已成为国际上的研究热点。ＡＴＩＳ的发展极大地刺激了动态旅行选择模型的研究，并使之逐渐成为（ＡＴＩＳ）的关键技术基础之一。本文就问题的发展及现状进行了详细的分析，并探讨了可能的发展方向。     

基于遗传算法的列车运行调度指挥系统满意优化模型的求解

由于遗传算法为满意优化模型提供了有效的寻优算法，本文对简单遗传算法进行了改进，并应用于列车运行调度指挥系统满意优化模型，对主要步骤及主要参数进行了描述和设定。     

ITS的最新分配技术

ＩＴＳ是智能交通系统的简称，是近几年国外发展起来的一种先进的车路自动化系统。它的特点是能够随时捕捉运行车辆的动态性质并为车辆提供最优的径路选择，对运行车辆实行智能化的诱导与控制，以达到减少交通拥挤和交通事故为目的。本文首先综述了国外近年发展起来具有代表性的三类ＩＴＳ的分配技术，并对这些技术各自的优缺点进行了简要的评述。最后介绍了两种关于这方面研究的最新成果。     

基于满意优化原则的列车运行调度指挥系统模型体系研究

本文针对列车运行调度指挥系统中各项性能指标设计了适合各自特点的评价函数-满意度函数,并依据列车等级确定权重值来完成复线列车运行调整综合满意度的建立,从而构造出可靠反映复线列车运行调整过程及调整优化规律的列车运行调度指挥系统的满意优化模型。