东北地区铁路水害成因及趋势分析

根据１９８０－１９９２年东北铁路水害资料，统计分析了东北铁路水害的一些特征，从三方面分析了水害成因，并做了趋势预测．对东北铁路防灾有一定参考意义     

铁路勘测设计一体化与地理信息系统

通过考察我国铁路勘测设计技术现状和存在的问题，分析地理信息系统（ＧＩＳ）与铁路勘测设计的关系，提出了基于ＷｅｂＧＩＳ的铁路勘测设计一体化解决方案，讨论了基于ＷｅｂＧＩＳ的铁路勘测设计系统的体系结构、应用前景和对铁路勘测设计的影响．     

城市建设项目交通影响评价的研究

本文结合北京市朝外商业中心交通影响评价,论述了城市建设项目交通影响评价的技术方法、主要内容和具体步骤。研究表明,交通影响评价是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节。     

铁路勘测设计工程数据库的研究

通过分析铁路勘测设计的过程和数据流程，研究了铁路勘测设计工程数据库系统的设计，并对其功能、结构、数据模型以及实体的数据项和库中的标识等方面进行了叙述     

基于AutoCAD的公路及铁路线路平面图出图方法

在分析AutoCAD二维和三维图形功能的基础上,提出了基于AutoCAD现有图形功能的公路路线平面图分幅出图方法以及铁路线路平面图连续出图方法,可简单而方便地由打印机或绘图机输出符合要求的平面图.     

不等时距灰色预测模型

提出了一种不等时距灰色预测ＧＭ（１,１）模型的方法,弥补了等时距ＧＭ（１,１）模型的不足．通过诸多的实例分析,结果理想可靠,有较好的实际意义．     

采样数据的压缩方法及其最优化算法

比较了现有三种压缩数据的方法：即倾斜率法；垂直距离法和道格拉斯─波伊克法。并在此基础上提出了最优化压缩数据算法有：平均值标准法；均偏差标准法，均方根标准法。     

ETT-引领21世纪的高速运输

19世纪汽车、火车的出现代替了马拉车，20世纪飞机的发明使运输速度比汽车和火车又提高10倍以上。20世纪60年代，有些研究机构通过理论分析，提出了最高速度可达到22500km/h的ETT－真空管运输系统的设想，即运输速度比普通飞机再提高10倍以上。自提出设想以来几十年过去了，建设ETT所需的工程技术，材料工艺，真空技术和自动控制技术等均已成熟，让我们肩负起历史的重托，积极投身到ETT项目的实践中去，迎接这场21世纪运输革命的到来。     

土地分类的集合表述与特征分析

把全国土地看作一个集合Ａ，其第一级元素是３０个省（自治区）与直辖市，第二级是市（地区），第三级为县（区），第四级为乡、镇或小区，第五级为村或街道，第六级为土地单元；同时把土地分类的８个一级分类和４６个二级分类以及城镇与铁路的部分三级分类当作土地利用类型集合Ｓ的元素．集合Ａ与集合Ｓ都具有极小元与奇异性，Ａ与Ｓ本元的交集可唯一地确定一个土地单元的属性与类型，建立起土地分类系统的集合表述数学模型，为土地分类的计算机化提供了依据与手段．     

我国交通建设用地研究的历史与现状

在土地全面紧缺的形势下，如何“十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地”是关系到国计民生的大事，在某种程度上决定着中华民族的命运与子孙后代的幸福．因此，各行各业应尽一切努力来节约用地，保护耕地．用地规划、管理及其研究已经成为一门独立的学科．作为用地较多的交通建设领域，其用地研究也已经取得不少成就．为使对该领域的用地研究有一个较深刻全面的认识，进而推动交通建设用地研究向新的阶段发展，并作为交通建设用地研究学科建设必要的组成部分，本文针对我国交通建设用地研究的历史及现状进行回顾与分析并指出其特点