13 K热耦合二级Stirling型脉管制冷机

Stirling型脉管制冷机比G-M型脉管制冷机具有更紧凑的结构和更高的制冷效率, 已经成为低温制冷机领域的研究热点. 为了获得低于20 K的无负荷制冷温度, 设计建立了一台热耦合二级Stirling型脉管制冷机. 热耦合级间布置方式使得各级制冷机内的工质流动相互独立, 便于小孔阀和双向进气阀调相结构的优化调节, 有利于实现系统内直流流动的有效控制, 级间制冷量的分配也更为灵活. 采用一台线性压缩机驱动该制冷机, 在200 W输入电功率条件下, 实现了14.97 K的无负荷制冷温度. 采用两台线性压缩机分别驱动第一级和第二级脉管制冷机, 在400 W总输入电功率条件下, 获得了12.96 K的低温, 为目前国内外公开报道采用二级Stirling型脉管制冷机获得的最低制冷温度.     

用于强化脉管制冷的He-H2混合工质和Er3NiHx填料

在采用He-H₂混合工质脉管制冷实验中发现回热材料Er₃Ni具有吸收(附)H₂的性质, 初步估算表明吸氢后形成的氢化物Er₃NiH_x具有比Er₃Ni更大的体积比热容, 回热性能更加优越. 实验结果表明, He-H₂混合工质和Er₃NiH_x填料的共同作用显著提高了30K温区脉管制冷机的性能.     

热声发动机及其驱动脉管制冷机研究进展

热声驱动脉管制冷作为一种可用热能驱动的完全无运动部件的新型制冷方案已成为制冷与低温领域的研究热点. 回顾了热声学的发展历史, 针对热声发动机及其驱动脉管制冷机研究中的关键技术, 综合评述了热声学理论和实验研究的最新进展与典型样机, 并指出了该研究领域今后的发展方向和工业应用的前景.     

第3届国际低温与制冷会议简述

2003年10月29日-11月1日，由浙江大学低温与制冷研究所主办的第3届国际低温与制冷会议(ICCR’2003)在浙江大学邵逸夫科学馆召开。     

脉管制冷机中的直流流动

脉管制冷机中的直流流动不仅削弱了制冷机热力学性能,而且还是引起制冷温度不稳定的重要原因。如何有效抑制直流流动已成为进一步提高脉管制冷机性能并进而实现大规模实用化亟待解决的关键问题,是目前脉管制冷机的研究热点。本文首先定性分析直流对脉管制冷机性能的影响,介绍了脉管制冷机中存在的主要直流类型及其形成机理,在此基础上对其抑制方法进行了探讨。     

液氦温区分离型二级脉管制冷机研究

研制了一台液氦温区分离型二级脉管制冷机. 该制冷机由两台独立的脉管制冷机组成, 一级回热器冷端和二级回热器中部通过热桥相连, 从根本上弥补了传统耦合型多级脉管制冷机级间干扰的不足. 单独测试第1级脉管最低制冷温度达到13.8 K, 这是单级脉管制冷机最低制冷温度新纪录. 采用双压缩机双旋转阀驱动该二级脉管, 第2级最低制冷温度达2.5 K, 并可同时在4.2 K和37.5 K获得508 mW和15 W制冷量. 为了简化结构、扩大应用, 首次采用单压缩机单旋转阀驱动分离型脉管制冷机, 达到了相同的制冷性能.