谁能驾驭高速战斗机

为适应现代及未来战争的需要,现代战斗机的性能逐渐提高。如何判断一架飞机比另一架更具优势,其中的标准之一就是要看谁的作战半径小。作战半径越小,机动性能越好,也就越灵活。但随之带来的一个新问题便是飞行员是否能承受得住。在有些机动飞行中,飞机的过载增长率大,以致飞行员在飞机还没有达到其设计性能极限之前,自身已丧失了意识,而无法操纵飞机了。比如,飞行员驾驶飞机作鹞式翻身以脱离危险或追杀敌机时,会产生巨大的作用力并作用在他们身上,这种作用力飞行员几乎难以承受。比如,飞机转弯时也就是在正加速度的作用下,飞行员的血液将被推向下身,集中在其腿部和腹部,从而致使大脑缺氧。如果转弯很急的     

飞机防滑刹车系统的MATLAB/SINMULINK建模与仿真

综合考虑飞机机体、机轮、轮胎和跑道状况的特性,建立了飞机防滑刹车的滑跑模型。对于刹车系统的非线性和不确定性,难以精确控制的特点,采用模糊控制来解决刹车控制问题。在MATLAB模糊逻辑工具箱中对控制器进行设计,并将模糊控制器与滑跑模型应用于SIMULINK仿真环境,建立整体仿真模型。仿真特性曲线表明:建立的整体模型和应用模糊控制比较合理,飞机的刹车性能良好。     

2 3-二羟基联苯酶促降解及编码酶基因扩增

一株新分离的联苯降解菌Dyella ginsengisoliLA-4的细胞粗提物可以降解邻苯二酚类化合物生成间位开环产物.实验证明菌株LA-4中的2,3-二羟基联苯1,2-双加氧酶(BphC)为组成酶.以2,3-二羟基联苯、邻苯二酚和4-氯邻苯二酚为底物时,酶的比活分别是7.37、0.2和0.06 U/mg.考察了金属离子及抑制剂对酶活性的影响.金属离子对酶活性影响的结果表明Fe2+能促进粗酶对邻苯二酚和4-氯邻苯二酚的降解,但对2,3-二羟基联苯却起到抑制作用.当氧化性抑制剂H2O2的浓度大于1 mmol/L时酶活完全丧失,说明其属于Fe(Ⅱ)依赖型外二醇双加氧酶类.通过PCR方法扩增出菌株LA-4中bphC基因的保守区,其序列与已知bphC基因相似性约为73%.