神秘的古地图

土耳其伊斯坦布尔的托普卡比宫珍藏着一张奇特的古代地图。这张古地图是18世纪初发现的,看起来是一份复制品。地图上,只有地中海地区画得十分精确,其余地区,如美洲、非洲都严重变形。然而,当科学家们进一步深入研究时,惊讶地发现,这张古地图其实是一张空中鸟瞰图。同阿波罗八号飞船所拍摄的地球照片相比,土耳其的这张古地图就像是它的翻版一样。地图上美洲、非洲的变形轮廓线,同阿波罗飞船拍摄的照片完全重合。尤其令人惊讶的是,古地图上还绘出了南极洲冰层覆盖下的复杂地貌,同南极探险队在1952年用回声探测仪对南极冰下地形的探测图毫无二致。     

天气预报的由来和基本常识

1994年12月末，一场暴风雪横扫欧洲大陆，致使停泊在黑海沿岸罗马尼亚康斯坦萨港锚地的两搜远洋货轮触防波堤沉没，无一人生还。当年笔者就接到调令要其上其中的一艘船，后因家事未能成行，侥幸成了意外的幸存者。     

日本人吃出来的长寿

据联合圈开发计划署发表的2009年版《人类发展报告》国民生活富裕指数显示，日本位居世界前10名．挪威再次跃居第1名，中国位居第92名。该指数通过平均寿命、入学率、人均GDP等汁箅得出来的，其中日本人平均预期寿命为82．7岁，居全球首位。而阿富汗人平均预期寿命为43．6岁．为全球最短。     

二次生命的新曙光：救命子弹

在阿尔卑斯山上，登山运动员正在冒着严寒和危险努力攀登。突然，一声惨叫，队员汉斯脚下一滑，跌进了深谷。随着汉斯这一声撕心裂肺的惨叫，所有队员都停下脚步，大家向下一看．汉斯已摔成重伤，仍然艰难地挣扎着想爬起来。大家都想下去救他，但是，山谷太陡太深，时间也来不及了。汉斯浑身是伤，正痛苦地抽搐，危在旦夕。就是致电大本营派直升机前来营救，最快也得半个小时以上，那样汉斯血不流干，也要被冻成冰人。     

我国城市公交驶上科技化大道

数十年来,我国工业飞速发展,城市中的交通工具和相关技术不断更新,加速了城市交通的现代化进程。如今,公交在城市交通结构中仍然是主体。笔者生活的辽宁大连市的公交公司已经淘汰了数批旧型公交车,基本换用了电动公交车。     

520米高的海啸之最

往事不堪回首,2011年3月11日,日本发生9.0级强震,并引发大海啸,海啸浪高普遍在10～30米之间,最大浪高40.5米,是迄今为止日本国内有记录以来显示的最高海啸高度.但是,比起520米高的海啸,那真是小巫见大巫了. 520米高的巨浪是什么样的概念?它会给人类带来怎样的灾难?当笔者接触到这个数据时,手都有些发抖. 1958年,对我们来说,那个年代广播、电视甚至报纸及所有的媒体都没有现在这么畅快.世界之大,某一个角落发生什么惊天动地的大灾难,信息难以传播,所以当我们再翻开那段尘封历史灾难的时候,还是同样震撼绝伦,心有余悸.     

太平洋的魔鬼三角——龙三角之谜

太平洋也有魔鬼三角区 翻翻历史资料，远古的不论．自20世纪40年代以来．无数巨轮在日本以南空旷清冷的海面上神秘失踪，其中大多数在失踪前没有能发出求救信号．也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围。在西太平洋海域上，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域．这就是令人恐惧的日本龙三角。     

斯德哥尔摩沉船博物馆

斯德哥尔摩共有各种各样的博物馆50多座，沉船博物馆就是其中之一。博物馆建在碧波荡漾的梅拉伦湖畔，走进博物馆，一种静穆之气便扑面而来．对曾是职业海员的我来说，历史就像一只沉重的锚，压得人有些窒息。在大厅微弱的光线下，一艘棕褐色的庞然大物凸现眼前。     

台风的认识与防范

在如今的信息社会,不论城市还是农村,大部分家庭都开通了有线电视,很多人有每天收看天气预报的习惯,也知道每年有多起台风登陆我国。台风所过之处,往往造成不同程度的人员伤亡和财产损失。我曾有20年的航海经历,但是台风总是与我擦肩而过。在茫茫大海上航行,怎么会遇不到台风?这是因为台风刚刚形成时(大约在形成前一周),人们就知道台风的动向。哪位船长会故意将船开进台风眼呢?令我自豪的是,我所在的船上,最早知道台风动向的人就是我。因为我是船舶报务员,抄收气象报告和发送航行警告是我的本职工作,气象知识也是我的必修课。     

维纳斯，雕刻家赋予石头的生命

伫立于卢浮宫的断臂维纳斯，被天下人视为美的象征。她缺少了两臂，却拥有了全世界的爱美者。