智能公交调度管理系统研究

随着交通压力的加大,车辆调度管理系统需要不断发展。兼顾到公交公司与乘客两方面利益:当乘客到达站点,其可以通过按钮面板,按动目的地对应的按钮,数据信息传输到公交调度中心,实时统计各个站牌旅客的数量;调度中心随时调用比较合适的车辆尽快到达公交站牌,从而使公交车辆运营效率最高,达到公交车辆正点运行,乘客等待时间最短,达到资源优化配置。车辆智能调度管理系统能够实现对移动车辆的监控、管理、调度和日常的数据管理功能。每季度可以对司机作出考核评比。     

基于一种MIMO—OFDM系统自适应资源分配算法的研究

本文在波束成型理论的基础上研究MIMO-OFDM系统自适应资源分配算法,在保证给定的误比特率和信息速率下,使总的发射功率最小为目标,借助遗传算法来推导的一种新多用户MIMO-OFDM系统自适应资源分配算法。为简化问题,该算法分两步进行:子载波分配和比特、功率分配独立进行。研究目的是简化分配算法且满足每个用户QoS的同时,达到最小化系统的总发射功率。结果此算法可以很好的应用于多用户MIMO-OFDM系统。     

基于高职教育教学问题研究

为进一步提高人才培养水平,增强学生就业竞争力,高职教育教学改革势在必行。本文从当前各高职院校教育教学中存在的问题入手,恪守以人为本的教育理念,在深入分析探讨的基础上,提出增强教师参与改革意识、注重精品专业建设、区别教学、重视学生职业核心能力培养、完善人才考核评价机制等,从而促进高职院校的教育教学改革。     

基于振弦式传感器的测频系统设计研究

为确保监测振弦式传感器数据采集的准确性,提出了一种用多周期测频的方法,来实现振弦式传感器频率的测量.同时设计出了具体的硬件电路,系统硬件分为3个模块单元:温度补偿电路、测振电路、激振电路、应用AT89C52单片机来达到对多周期测频方案的实现、实用电路,该电路具有的特点为:测频范围宽和测量精度高等,并且应用AT89C52...