高速公路对区域城市群职能结构的影响分析——以山东半岛城市群为例

以山东半岛城市群为例,集合最小需求法、Moore回归分析法、Nelson城市职能统计分析法、灰色系统理论等方法,分析了高速公路对城市群内不同城市职能结构演化的影响.结果发现,高速公路发展对沿线城市职能结构变化有重要影响,能够促使部门职能强度在各种流的强化和转换过程中发生强弱变化,加快城市主要职能的演化,城市性质也随之而不断变化.     

高速公路对城市群空间相互作用的影响研究——以山东半岛城市群为例

高速公路的出现和发展,深刻影响着城市群内空间的相互作用,研究这种作用则有助于把握城市群空间结构发展演化的规律和机制.以山东半岛城市群为例,运用引力模型、边界模型、高速公路空间袭夺效应模型和城市群空间紧凑度模型进行计算和分析.结果发现,城市群内空间引力的变化与高速公路密度水平紧密相关,高速公路建设和运营影响着区域城市群内各城市之间对空间的争夺,并产生不同的袭夺效应,城市群空间紧凑度也提高.同时,提出了"高速公路空间袭夺效应"的概念及公式,以定量分析高速公路在某时间段内对两城市之间空间袭夺所发挥的作用.     

城市土地集约利用评价模型的构建与实证——以济南市为例

我国正处于城市化加速阶段,土地资源供需矛盾日益突出.要满足城市化快速发展的用地需求,土地集约利用成为必然趋势.由此,城市土地集约利用水平的科学评价成为土地供给以及规划战略制定的重要依据.本研究以济南市为例,通过构建评价模型,运用主成分分析、聚类分析等方法,从横向和纵向对济南市城市土地集约利用水平进行定量评价.研究发现,济南市土地集约利用度在1995-2007年间有了明显提高,但各子系统之间发展不协调,且与全国副省级城市相比仅处于中游水平;土地利用集约度与土地利用效率有高度相关性.     

城市土地集约利用影响机制的定量分析——以济南市为例

随着土地供需矛盾的日益尖锐,土地集约利用成为城市可持续发展的必然选择.在我国城市化快速发展的今天,明晰城市土地利用的影响机制成为提高土地利用程度的前提.本研究以济南市为例,将影响城市土地集约利用的机制划分为先天机制、经济机制、社会机制和生态机制,运用层次分析法和聚类分析等方法对城市土地的影响机制进行定量比较后发现,不同机制的影响程度存在明显差异,其中经济机制和经济发展水平影响程度最大.