地下室梁、板加固施工技术

本文结合哈尔滨地铁1号线清滨公园站1号出入口工程施工实例,在1号线清滨公园站与毗邻建筑恒祥首府合建1号出入口施工期间,对恒祥首府高层建筑地下室梁、板,采用板底贴碳布、梁体粘钢板的方法进行加固[1]。事实证明此种加固方法能有效控制既有建筑物的裂缝及变形,保证既有建筑物的安全。     

顶管施工过程中膨润土润滑作用试验研究

顶管施工过程中,随着顶进距离的增加,管壁受到的摩阻力逐步增大。为了降低管壁摩阻力,往往采用触变泥浆同步注浆方法。在触变泥浆中,膨润土是重要的组成部分,其掺量的多少直接决定着触变泥浆的润滑效果。为此,通过室内膨润土掺量配比试验和室内模型试验,以不同的比例将膨润土触变泥浆和实际粘土调配成浆土混合物,测量混凝土面板与各浆土混合物间的摩擦系数。通过分析试验结果,混凝土面板与各浆土混合物间的最大静摩擦系数以及滑动摩擦系数基本呈随质量比ξ的增大而逐渐减小的变化趋势,在ξ=0(纯粘土)时最大,在ξ=∞(纯触变泥浆)时最小。浆土混合物的质量比控制在0.2~0.3之间,可使顶管与土体间摩擦系数降低到原来的0.28倍左右。