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1.
路面平整度是一个直观而又非常重要的指标,同时也是施工控制难度最大的指标。近年来已成为公路质量部门及社会各界所关注的重大技术问题与社会问题。平整度合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。本文结合信阳路网改善工程的施工实践,就有关施工工艺和影响因素控制措施讨论沥青混凝土路面平整度。  相似文献   
2.
刘泽刚 《河南科技》2005,(10):72-72
河南省阿深高速公路K70+760-K70+460段路基平均填高6m,填至5m时发现垂直及水平方向的异常位移,沉降量满足不了设计要求。后经补探发现原地面以下1.42m下存在约6m厚软质粘土层,严重威胁该路基的稳定,需立即进行加固处理。  相似文献   
3.
刘泽刚 《太原科技》2006,(7):58-59,61
论述了地下室混凝土墙裂缝的主要特征。通过对地下室混凝土墙裂缝原因的分析,提出了处理方法,并从设计方面、材料方面和施工方面提出了预防地下室混凝土墙裂缝的建议。  相似文献   
4.
刘泽刚 《河南科技》2005,(15):74-75
路面平整度是一个直观而又非常重要的指标,同时也是施工控制难度最大的指标.近年来已成为公路质量部门及社会各界所关注的重大技术问题与社会问题.平整度合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平.本文结合信阳路网改善工程的施工实践,就有关施工工艺和影响因素控制措施讨论沥青混凝土路面平整度.  相似文献   
5.
一、工程概述 河南省阿深高速公路K70+760-K70+460段路基平均填高6m,填至5m时发现垂直及水平方向的异常位移,沉降量满足不了设计要求.后经补探发现原地面以下1.42m下存在约6m厚软质粘土层,严重威胁该路基的稳定,需立即进行加固处理.  相似文献   
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