温庭筠与词

词是我国文学史上唐宋以来新兴起的一种文学形式,萌芽于隋末唐初,发展于唐末五代,盛行于南北两宋.词是一种和音乐密切地结合在一起的文学形式,它的形成决定于胡夷里巷之曲的传播,它的发展有赖于城镇商业经济的繁荣.自西晋“五胡乱华”以后,西北少数民族的音乐传入,和中原固有的音乐结合在一起,丰富了唐代民间音乐的曲调,《旧唐书·音乐志》说:“自开元以来,歌者杂用胡夷里巷之曲”.唐代梨园教     

文冠果种植技术

生物质能源开发是国家针对世界能源危机、不可再生能源日益匮乏所作出的战略决策。我区2005年开始文冠果种植示范基地建设,经过近几年的种植摸索,基本上掌握了文冠果种植技术,现撰写成文,供栽植实践参考。     

沥青混凝土的施工质量控制

由沥青、骨科(碎石、矿粉、砂)按一定的比例、密实级配组合而成，经高温、拌合、摊铺、碾压、养护而得到的复合材料叫沥青混凝土。由于沥青材料是石油、煤炭系统经蒸馏后产生的废料，用在路面上，可以变废为宝，数量充足。碎石、矿粉、砂可以就地取材，原料丰富，便于施工，冷却后变得强度大，受力性能好，耐久性好，成本低廉。所以沥青混凝土在公路工程中被广泛应用。     

查干浩特旅游经济开发区巩固退耕还林成果项目存在问题及对策

退耕还林是党中央、国务院作出的一项重大决策,是生态建设的一项重大工程,也是惠民济民的一项重要措施。随着工程的推进,退耕还林补助将陆续到期,部分退耕户尚未实现生产转型,生计出现问题。本文对当地巩固退耕还林成果项目建设中存在的问题进行了总结分析,提出了有建设性的建议,对建立和完善退耕户自我造血机能,提高退耕农户就业创业技能和巩固退耕还林成果具有重要指导作用。     

省道S329南石线高庄桥路堤加固措施的探讨

省道S329南石线上的高庄桥为6～12m空心板桥，两端高填方路堤长210m，桥头填方高度东端10．1m，西端8．08m，东路堤平均高度8．23m，西路堤平均高度7．05m。路堤顶宽13.8m．路堤两侧均为7．5#浆砌片石挡土墙，挡墙坡度为1：0．23。该桥于1989年建成通车，是南石线的交通咽喉，是石龙区经济发展的     

沥青混凝土的施工质量控制

由沥青、骨科(碎石、矿粉、砂)按一定的比例、密实级配组合而成,经高温、拌合、摊铺、碾压、养护而得到的复合材料叫沥青混凝土.由于沥青材料是石油、煤炭系统经蒸馏后产生的废料,用在路面上,可以变废为宝,数量充足.     

关于公路填石路基施工的一些探讨

在我国早期施工中，特别是山区或重丘区公路工程，利用开炸石方填筑路基是非常普遍的。传统做珐是以挖出的石方．用推土机配合白卸汽车的倾填法施工。这种方法施工不宜分层，压实效果不好。而采用预留沉降的方法来满足路面结构对下承层的稳定性要求。这样无形中延长了施工周期。随着国家对交通基     

省道S329南石线高庄桥路堤加固措施的探讨

省道S329南石线上的高庄桥为6～12m空心板桥,两端高填方路堤长210m,桥头填方高度东端10.1m,西端8.08m,东路堤平均高度8.23m,西路堤平均高度7.05m.路堤顶宽13.8m,路堤两侧均为7.5#浆砌片石挡土墙,挡墙坡度为1:0.23.该桥于1989年建成通车,是南石线的交通咽喉,是石龙区经济发展的基础,也是当地居民生产、生活的主要通道.目前,路堤填土下陷,路面破坏严重,挡土墙部分坍塌,人行道断裂破坏,栏杆倾斜变形,已严重影响了行车、行人的安全.     

关于公路填石基施工的一些探讨

在我国早期施工中,特别是山区或重丘区公路工程,利用开炸石方填筑路基是非常普遍的.传统做法是以挖出的石方,用推土机配合自卸汽车的倾填法施工.这种方法施工不宜分层,压实效果不好.而采用预留沉降的方法来满足路面结构对下承层的稳定性要求.这样无形中延长了施工周期.随着国家对交通基础设施投资力度的加大和社会对公路发展的需要,及超载车辆的增多.无论是新建或改建,其路面结构都朝着高等级路面的方向发展.现行的<公路路基施工技术规范>和相关文献中对填石路基的施工,虽根据近年来的工程实践,取消了填石路基不必要的分层碾压及夯实的规定,但对压实质量的控制仅以压实试验的轮迹检查和夯击实验的重锤下落是否弹跳为依据来判断密实状态,这是一种定性的、模糊的标准,不利于操作.因此为了确保工程质量急需解决这些问题.