偏置追尾事故车辆运动学参数仿真研究

为了深度研究追尾事故车辆的运动行为,在PC-Crash仿真环境下建立车辆追尾事故模型,考虑相对碰撞速度、偏置度和追尾车辆碰撞前减速度、车轮转角等变量,获得车辆的加速度、横摆角和横摆角速度等运动学参数。研究结果表明：偏置度为20%时,追尾车辆和被追尾车辆的横摆角最大,易诱发侧翻或碰撞固定物等二次事故;两车相对碰撞速度越大,追尾车辆和被追尾车辆的最大加速度越大而碰撞持续时间越短。研究结果可为驾驶人的行为决策、事故再现以及车辆的安全设计提供理论依据和数据支撑。     

大平矿副井井筒壁后注浆堵水技术

大平矿副井井筒壁后注浆,分段施工采用水泥、水玻璃双液浆及深浅孔相结合的布孔方式,注浆堵水率达到91.7%,取得了良好效果及经济效益,解决了大平矿区砂砾及砂岩段涌水治理难题,为立井筒壁后注浆施工积累了经验。