首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   9篇
  免费   5篇
系统科学   4篇
综合类   10篇
  2019年   1篇
  2017年   1篇
  2013年   2篇
  2011年   1篇
  2009年   1篇
  2008年   3篇
  2007年   1篇
  2006年   1篇
  2005年   1篇
  2004年   1篇
  2001年   1篇
排序方式: 共有14条查询结果,搜索用时 847 毫秒
1.
2.
长期以来,中学文言文教学受应试教育的影响,教师重视文章思想内容、篇章结构、字词句法的分析讲解,却忽略了诵读感悟,“耗时多,效果差”,这一状况在实施素质教育的今天并未得到有效的转变。文言文教学中,常用的串讲法、诵读法、分析法、训练法等虽然都有一定的价值,但最有价值应该是诵读法。南京大学著名学者程千帆指出:“背诵名篇,非常必要,这种方法看似笨拙,实则巧妙”。从语文学习的历史经验和规律看,没有诵读这一环节,学生感悟、积累、储存的语言材料不丰富,学习文言的效果就会大打折扣。初中文言文教学应该高度重视诵读,要把诵读摆到首要位置。  相似文献   
3.
根据21世纪人才结构和高校体育素质理论,分析女大学生身心特点,通过对普通高校女生体育课教学进行小群体学习法的实践,探索一条符合时代要求的组织教学方式,以达到提高女大学生综合体育素质的目的.  相似文献   
4.
一种基于贡献率图的KPCA故障识别方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出一种新的针对KPCA模型的故障识别方法——贡献率图法。该方法是在微分贡献率图和核函数导数的基础上提出来的,它采用统计量T2和SPE对每个变量的偏导数来度量每个变量对统计量T2和SPE的贡献率。和基于数据重构法的KPCA故障识别方法相比,该方法不需要任何迭代近似计算和数据的重构,计算量小且可避免重构产生的误差对识别结果的影响。通过在某型涡扇发动机故障检测与诊断中的应用表明,该方法比基于数据重构法的故障变量识别准确率更高,再结合发动机故障机理分析,便可准确地确诊故障,从而大为缩短故障定位及排故的时间,预防重大事故的发生。  相似文献   
5.
利用PSO算法优化递归神经网络的权值,提出了一种基于PSO算法的递归网络辨识算法,利用某型航空发动机试车实测的数据作为样本数据,对低压导流叶片角度随动控制系统模型进行了有效辨识。研究结果表明该方法对初始权值不敏感,与最小二乘法和RBF辨识算法相比,辨识精度更高。  相似文献   
6.
针对具有控制时延和未知干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了一类基于未知输入观测器组的传感器解析重构控制方法。每一未知输入观测器与传感器一一对应,其输入为控制量和其他传感器信息,输出即为对应传感器发生故障时的重构信号。以航空发动机小偏离状态空间模型为研究对象,推导了用线性矩阵不等式表示的未知输入观测器存在的充分条件,当给定控制器增益时,可求解出任一未知输入观测器的参数矩阵,通过迭代即可设计出所有未知输入观测器。仿真表明:当传感器发生故障时,采用观测器的估计值代替故障传感器的信号作为状态反馈,在不同的干扰作用下,系统均具有较好的动态响应,观测器能对外部干扰完全解耦,且不受故障传感器影响,能对故障传感器实现有效重构。  相似文献   
7.
当今社会,文化消费已不可避免的成为“日常生活审美化”的一部分,它已经陷入尴尬的两难境地:消费中文化的缺席势必难以牵涉到社会生活方式的利害关系的支配,而消费中文化的符号化和工具理性色彩注定解构文化的意味和淡化人文精神,人们更多地只能扮演生活“仿像”的角色。在生产机制和消费机制作用下,文化消费已成必然。人文学者只有正视现实,独立承担起人文精神的责任,社会方能在突围中健康发展  相似文献   
8.
通过引进截口定理,得到了两个实集值映射的极小极大不等式.然后,在更弱的条件下,得到了两个集值映射的广义极小极大不等式,推广了李声杰、陈光亚和G.M.Lee的研究结论.  相似文献   
9.
基于RBF网络的发动机起动过程的模型辨识   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
针对航空发动机在起动过程中,各截面气流处于亚临界状态,难以利用传统的气动热力学方法进行建模的问题,本文利用某型飞机的飞参记录的发动机起动过程的数据作为学习样本,采用径向基(RBF)神经网络的方法,建立了该型发动机起动过程动态模型。仿真结果表明,该方法具有动态性好,精度较高的优点,开辟了发动机中小转速建模的新途径。  相似文献   
10.
为定量化分析曲线梁桥的爬移机理,引进“爬移因子”定义,并将爬移影响因素划分为内部和外部因素两类. 基于典型结构概念,试设计了60座高速公路钢筋混凝土(RC)曲线连续梁桥的典型样本,进行爬移机理量化分析及影响因素极差分析. 结果表明: 内部因素中,支座类型和布置方式对爬移的影响最大,其次是曲率半径,跨径布置的影响最小,而外部因素对爬移的影响与内部因素有关,且没有一致的规律性;爬移因子随曲率半径的减小而显著增大,曲率半径越小,越容易发生爬移,且单跨跨径越大,越容易发生爬移;RC曲线连续梁桥宜采用梁端有侧向限位的全桥抗扭支承方式,尤其是对曲率半径不大于50m的小半径RC曲线连续梁桥.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号