复杂产品多主体协同创新最优资源整合策略

针对我国复杂产品"主制造商-供应商"多主体协同创新模式,从主制造商干预并协调供应商资源整合的角度出发,运用项目管理相关理论建立了复杂产品资源整合的分解步骤,选取供应商的可投入资源为研究对象,构建多主体资源整合收益函数,并运用运筹学相关理论,分别搭建了主制造商寻求整体最优资源整合策略和主制造商不干预下供应商个体最优整合策略模型,给出了主制造商协调控制与非协调控制下供应商的最优资源投入量,为复杂产品技术创新协同下的最优资源整合决策问题提供依据.研究结果表明主制造商对供应商群体进行资源整合时,供应商协同群体的资源增值收益明显提升,复杂产品的多主体协同创新效益明显增加.     

供应商参与航空复杂装备协同研制的实施策略

在航空复杂装备的研制中,供应商的参与提升了产品的开发效率,增强了供应链的利润,成为获得竞争优势的重要战略资源.供应商在参与航空复杂装备的协同研制时,存在不同的参与模式,不同参与模式下,供应商所应实施的策略有所不同.本文根据供应商的三种不同参与模式,从合作均衡利益分配的角度出发,在保证供应链整体收益最大的前提下,建立供应商提前参与下的利益分配模型,以及供应商串行参与下的设计赶工利益补偿模型,得出不同参与模式下供应商实施策略的条件,从而确定供应商具体的实施方案,保证供应商参与航空复杂装备协同研制的顺利实施,为航空复杂装备的实际研制过程提供参考及建议.     

基于TCPN复杂产品设计任务资源调度及应用研究

针对复杂产品设计任务模块资源调度冲突问题,在分析TCPN网中资源约束下基本结构的设计任务元活动变迁的输入与输出资源库所数量的基础上,构建基于TCPN网设计任务模块的资源约束TCPN模型,围绕资源约束TCPN网中同步活动任务变迁与非同步活动任务变迁,给出不同的资源约束调度规则,并设计完整的资源约束调度算法与修正算法,研究给出可调度的设计任务模块资源约束TCPN网.最后,以J企业某型号汽车研发项目为例,构建汽车底盘设计模块设计任务元的资源约束TCPN模型并进行求解,给出汽车底盘设计任务模块的可调度资源配置,实现汽车底盘协同研发资源约束TCPN网中的所有设计任务元活动变迁皆可调度.