圆形管道振动分析及实验研究

应用摄动地和波动分析法研究圆形管道的振动；利用MASP编辑管道动态振型，通过实验对理论指导的正确性加以验证。     

自适应结构补偿器的研究

提供了一种通过选择激振器和传感器来实现闭环系统的近似方法。同时还提供了一种快速，简单选择激振器和传感器的开环方法，对性能通路上的结构模态，加强激振器和传感器与模态的耦合程度，对不是性能通路上的结构模态，则减弱激振器和传感器与模态的耦合程度。     

履带车辆的履带模型与分析

由于履带的存在，使得履带车辆成为一个十分复杂的动力学系统。目前对履带车辆的研究越来越多的运用仿真的方法。履带模型是履带车辆建模与仿真过程中的关键问题。本文分析了履带-地面-负重轮之间的关系，阐述了两种履带模型的建模原理，并将其分别用于基于DADS的履带车辆平稳性模型当中。比较了履带车辆行驶过程中履带对平稳性能的影响，并对产生影响的原因进行了解释。本文的结论有助于运用仿真方法研究履带车辆的性能．     

厂矿噪声的模拟预测

本文归纳总结了厂矿噪声影响评价的模拟计算方法,分析讨论了其特点及有关问题。     

民用锅炉风机房金属百叶式消声器设计

城市、矿山民用锅炉房噪声治理,通常在送风巷进口、引风机出口加消声器,或为送引风机各自设计声箱,前者降噪量有限,后者治理费用高,为降低降噪费用,便於风机的日常维护和保养。作者为太安军分区第三干休所研制、设计了金属百叶式消声器,达到了预期目的。     

管道有源消声器的主要问题及处理

本文介绍了管道有源消声器的基本原理，分析讨论了管理道有源消声器的主要问题及处理方法。     

基于波动方法的履带振动模型与仿真

履带振动影响履带车辆的平稳性和舒适性。运用波动理论,将履带振动在履带中的传播视为波动过程,建立了履带振动的动力学模型,推导出履带振动与车辆平稳性之间的关系,并对影响履带振动及传播的各个因素进行了数值仿真分析。结果表明,车辆行驶速度、履带板尺寸以及诱导轮支撑条件是影响履带振动及车辆平稳性的主要因素。为改善和提高履带车辆的平稳性和舒适性,还提出了减小履带振动产生及传播的措施。