冲击荷载下腹板孔洞对型钢梁柱节点力学性能的影响

为分析腹板开孔对梁柱型钢节点在冲击荷载下的动力学响应,运用显式有限元分析软件建立腹板开孔的型钢梁柱节点模型。在冲击荷载作用下,用该模型分析腹板孔洞数量对整体结构挠曲变形及节点应力变化的影响。结果显示:随着腹板孔洞数量的增加,整体结构的挠曲增加明显,节点处的应力聚集形式从点状分布过渡为带状分布;孔洞数量的增加,使节点峰值应力出现的时间延迟了74.8%,应力波峰的时长增加了1.16倍,其有利于结构抗震及抗冲击性能的提升。     

托盘共用系统调度多情景规划模型

托盘共用系统是目前最受业界青睐的托盘管理方法,但如何实现系统内托盘的有效调度却困扰着整个托盘共用行业的管理者. 为没有充足历史数据预测不确定未来情况下的考虑混合型号托盘的托盘共用系统调度问题构建了多情景规划模型; 模型可对托盘共用系统调度的全过程（包括购买（租借）、分派、再分派、回收）进行优化,并纳入了托盘毁坏率、整车运输、以及诸多极端不确定因素等现有调度文献尚未研究的因素; 通过两个实验证明了模型的有效性.     

考虑通道阻塞的双拣货员订单拣选优化研究

以双拣货员并行作业配送中心拣选系统为研究对象,针对拣货作业中通道阻塞引起的冲突问题,以最小化订单总延迟时间为目标,构建了考虑通道阻塞的双拣货员订单拣选优化模型,从冲突规避和冲突消解两个层面,分别设计了“先分配,再分批”的冲突规避策略和基于冲突调整时间最小的冲突消解策略,进而提出了基于拣货通道相似度的改进禁忌搜索算法CFTS.数值算例结果表明,本文提出的模型和算法有利于规避和化解通道阻塞,从而减少订单拣选时间和订单总延迟时间,对提高配送中心作业效率、提升客户服务水平具有重要指导意义.     

钯镍合金粒子负载的多壁纳米碳管储氢材料在温和条件下的储氢行为

采用新型的溶胶法, 制得了一种PdNi₁₈合金纳米粒子, 将这种纳米粒子负载到经过特殊预处理的多壁纳米碳管上, 得到了一类具有良好储氢性能的PdNi₁₈/MWCNTs复合材料. X射线衍射(XRD)和透射电子显微镜(TEM)测试表明, PdNi₁₈合金纳米粒子均匀地分布在载体表面上, 粒径约为3 nm. 储氢结果显示, 该复合材料在室温、1.5 MPa条件下储氢量可高达2.3%(质量分数).     

MNi4.8Sn0.2(M=La, Nd)合金粒子负载的纳米碳管复合储氢材料

采用浸渍-还原法制备了LaNi_4.8Sn_0.2/CNTs和NdNi_4.8Sn_0.2/CNTs两种复合材料, 在室温、1.0 MPa氢压下, 分别可获得2.96%和2.88% (质量分数)的储氢量. 在相同条件下, 该储氢值为MNi_4.8Sn_0.2(M = La, Nd)合金粒子储氢量的3倍, 此结果可归因于合金粒子与纳米碳管(CNTs)之间的协同作用. XRD和TEM测试结果表明, 合金粒子粒径在30 nm左右且较均匀地分布在CNTs载体上. 储放氢实验显示, 两种复合材料有较好的储氢稳定性, 经历100个吸放氢周期后, 其储氢降低率小于6%; 同时, 材料的晶体结构没有发现明显的变化.