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1.
诱导风机系统解决地下车库通风排烟问题的探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
从节能和节省投资的角度出发,依据射流理论,通过几个工程的实践提出了不用风道而利用诱导风机所组成的系统来解决地下车库的通风排烟,这不仅能满足系统所要解决的技术问题和消防规范的要求,而且还能使车库的成本降低,空间利用率增高,进而达到节能和节省投资的目的.  相似文献
2.
地下汽车库的智能型诱导通风系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
简述了地下车库中汽车排出的废气主要成份CO与车库通风设计的重要性,分析了汽车废气的排放特点并列举出常见的通风系统形式,对现有诱导通风系统运行中存在的风机启停控制问题提出解决方案及措施。  相似文献
3.
浅谈无风管诱导通风系统在地下汽车库的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了地下汽车库传统通风方式的一些弊端,总结了无风管诱导型通风系统的原理、组成及其优点,并对其在地下汽车库通风中的应用进行了探讨。  相似文献
4.
地下车库诱导风机通风效果数值模拟研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
通风和防排烟设计是地下停车场和停车库消防安全的主要问题之一.分析了影响地下停车场诱导风机通风效果的因素.结合工程实例,采用CFD技术,运用数值模拟手段研究了独立诱导风机系统的通风效果,分析了不同因素对通风效果的影响程度.结果表明,通过合理的布置方式,诱导风机系统能够独立完成地下空间的通风换气任务,同时数值模拟手段也可为通风设计优化提供有力指导.  相似文献
5.
地下空间通风优化   总被引:1,自引:1,他引:0  
由于车辆出入车库的频率时刻都在变化,车库内单位时间污染物释放量相应发生变化,针对不同工况采取相同的通风量显然是不合理的.过低的通风量将导致车库内空气品质不佳,过高的通风量将导致能源的浪费.以某车库为研究对象,进行数值模拟分析,探索通风系统的优化控制策略.  相似文献
6.
根据全面通风的质量平衡定律,基于室内空气污染物质量平衡方程的箱式模型,并采用视车道为线源的污染物点源计算方法计算出地下车库内汽车尾气CO的排放量,并由此推导出地下车库通风量的动态计算公式.结合某一具体工程进行计算和分析表明,该方法较以往各国常用的体积换气次数法和单位地面面积法更能真实反映地下车库通风量的动态变化,切合实际;这一基于箱式模型的地下车库通风量确定方法及其结构是正确的,为在实际条件下方便而准确地得到用于通风节能控制目的的地下车库通风量的确定找到了一种新的方法.该实验测量和理论分析方法都比较简单,可以直接推广于工程实际中.  相似文献
7.
阐述了高层建筑地下车库噪声产生的原因,提出了控制地下车库噪声的措施  相似文献
8.
在结构设计中,地下车库顶板采用不同楼盖形式对地下车库的工程造价有着重要影响。在普通梁板楼盖设计中,次梁的布置方式对梁板楼盖的成本造价起着关键作用。通过结合某实际地下车库工程,讨论普通梁板楼盖设计中是否布置次梁以及如何布置次梁,分析地下车库顶板采取多种不同的次梁布置方案,并比较各楼盖体系下单位面积的钢筋含量、混凝土用量及模板用量,从中找出较为经济合理的楼盖布置方案,为同类地下车库结构设计提供参考。  相似文献
9.
为保证地下汽车库人员、车辆安全,对地下汽车库的通风与排烟系统进行精心分析与设计是非常必要的.通过对通风量的两个计算公式的分析,对稀释浓度法和换气次数法进行了比较,阐述了其各自适应的场所和条件.对地下汽车库通风排烟系统设计中几种不同形式进行了比较和分析,并剖析了其各自的优缺点,指出共用风管的排风排烟系统具有很好的经济可行性.对地下汽车库的气流组织形式进行分析,结果表明排风口设置在顶部是非常合理的,同时提出设计中应该注意的几点问题.  相似文献
10.
杨振山 《山西科技》2012,(3):110-111
本工程为某城中村改造地下车库项目,建筑面积为5万m2,地下车库楼板采用建设部科技成果重点推广的现浇钢筋混凝土空心楼盖技术,采用国家推行的绿色建筑材料———高强度轻质芯模。为工程节省了大量的混凝土,减轻了楼板的重量,工程造价节约13%。  相似文献
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