引力子三点与四点Green函数对量子Wilson圈的贡献

基于微扰法 ,计算了引力子三点、四点Green函数对Einstein引力的量子Wilson圈的贡献 .结果表明 ,在κ4 阶Einstein引力又获得了定域曲率的激发     

汽轮发电机组轴系的现场整体平衡法评述

通过对大型汽轮发电机组轴系的现场整体动平衡特点及平衡方法的分析,结合现代科学技术,提出了以轴系现场动平衡一次开车成功为目标的新的研究方向。     

高真空静电减重力装置中聚合物薄膜减重程度的理论分析

本文根据力学原理首次建立了静电减重力方程,再根据电磁场理论导出了平板电极下聚合物薄膜表面的自由电荷面密度,从理论上计算了静电减重力装置中聚合物薄膜的减重程度,为太空实验研究提供了依据     

强子对撞机上top-pion介子与t夸克的关联产生

Top-pion介子作为TC2理论特征粒子,它的存在与否是验证TC2模型的最直接的证据之一.我们在TC2模型框架下,对强子对撞机上带电top-pion介子与t夸克的关联产生过程(pp(p-p)→tΠt-)进行了研究.结果表明:在Tevatron上,通过该过程不易探测到带电的top-pion介子;而在LHC上,该过程年产生事例数可达104量级.因此,在LHC上很有希望探测到top-pion介子,并进一步检验TC2模型.     

热电联产热力系统参数与结构方案同步综合

将复杂非线性蒸汽动力系统参数优化扩展到热电联产流程结构和蒸汽参数的联合优化,提出的混合整数非线性规划（ＭＩＮＬＰ）模型包含非凸非线性费用目标函数、复杂非线性过程约束及多方案选择的组合优化０－１变量逻辑约束．应用算例表明,所采用的模型和改进的遗传算法解决热力系统组合方案优化问题是可行的．     

基于差分进化的模糊PID复合控制在汽轮机转速调节系统中的应用

为了改善汽轮机调速系统的动态响应特性以及稳定性,采用模糊PID复合控制,首先建立对象的数学模型,并通过差分进化算法对控制器参数离线寻优,最后基于Matlab平台对方法进行了验证.仿真结果表明:该方法在处理负载突变情况时,相比传统的PID控制器有更好的响应,稳定时间和超调率均有较大改进;当模型参数发生改变时,模糊PID复...     

特大型坡道式地下车库设计要点及难点

结合工程实例,以现行国家规范为依据,对特大型车库设计过程中遇到的实际问题进行了分析,总结了地下车库设计中应注意的要点所在,对设计过程中遇到的一些难点问题进行了探讨并提出了解决方案。     

吹风气回收余热锅炉蒸汽温度控制

在介绍吹风气余热回收工艺流程的基础上,详细阐述了回收余热锅炉蒸汽温度的控制方案及控制过程,对其所产生的经济效益进行了分析。     

试论目前高速公路排水设计的不合理性

通过对高速公路边沟、中央分隔带、桥梁泄水孔的排水能力的计算与分析,结合南京新机场高速公路建设过程中的工程实例,初步论证目前高速公路排水设计的不合理性,提出了一些有价值的建议,对今后高速公路的设计与施工具有指导作用．     

遗传算法对模糊控制的优化及其应用

为了使模糊控制器具有自学习能力,本文将遗传算法与模糊控制相结合,提出了使用遗传算法对模糊子集进行划分的优化方法,并根据模糊控制的特点,给出了改进的编码方法和交叉算子,加快了算法的收敛速度．应用该方法对锅炉过热汽温进行了仿真研究,结果表明本文提出的基于遗传算法的模糊控制优化方法是很有效的．