全文获取类型
收费全文 | 178篇 |
免费 | 12篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
系统科学 | 1篇 |
丛书文集 | 5篇 |
教育与普及 | 6篇 |
综合类 | 185篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有197条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
在对简化型Z源逆变器进行理论研究的基础上,参考传统单相SPWM调制策略,应用Z源逆变器简单升压控制原理,研究了优化型SPWM调制方法,并通过MATLAB仿真软件验证了优化型调制策略的有效性. 相似文献
2.
环境温度对甲醇/汽油发动机冷起动排放影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在一台4缸进气道喷射汽油机上,研究了环境温度在从15℃下降到-25℃的过程中,4种甲醇汽油混合燃料低温冷起动的排放特性.结果表明:在试验环境温度下添加甲醇均能显著减少冷起动阶段HC和CO的排放.在冷起动过程中,HC的平均排放随着环境温度的降低而呈指数增加;随着甲醇添加比的增大,HC排放的增加量逐渐减小,当甲醇的体积分数超过30%时,HC排放减少得并不明显.CO平均排放随环境温度的变化趋势与HC有所不同,当环境温度从5℃下降到-7℃时,CO排放增加了约10倍,随着温度的继续下降,CO排放变化不大.甲醛和甲醇非常规排放随着甲醇添加比的增大而增加,随着环境温度的降低而增加. 相似文献
3.
4.
巴永善 《南京体育学院学报(自然科学版)》2009,8(2):41-43
采用问卷调查、文献资料等方法,以江苏省射箭教练员、运动员作为调查对象,对其始训年龄、实际训练年限、出成绩的年龄段的特点和规律等问题进行调查分析,以全面了解射箭训练适应原理及与早期基础训练的关系,为青少年早期训练提供参考与建议. 相似文献
5.
为了对柴油机冷启动过程产生的碳氢化合物(HC)进行吸附处理,需要对冷启动过程中的HC吸附过程进行研究.以乙烯(C2H4)和丙烯(C3H6)为探针分子,利用巨正则蒙特卡罗法(GCMC)对LTA型分子筛的HC吸附性能进行分子模拟研究,获得特定温度下的纯组分和混合组分吸附等温线以及吸附粒子云分布.研究结果表明:在柴油机冷启动条件下,C3H6和C2H4在LTA型分子筛上的吸附量显示出类似的趋势,均随着压力的升高而增加,随着温度的升高而减少;当二者同时存在时会发生了竞争行为,C2H4受到的影响比C3H6要大,LTA型分子筛对C3H6的吸附效果要好于对C2H4的吸附效果;C3H6在LTA型分子筛的α笼和β笼中均有分布,而C2H4在LTA型分子筛中的分布主要集中在分子筛的α笼中,只有少量分布在分子筛的β笼中. 相似文献
6.
首先,介绍GSDQ-1000型高压水电阻起动柜的原理、结构组成和控制方式;然后,结合现场条件,分析它在鹤煤八矿广场抽风机房电控方面的技术应用。经过实践证明,高压水电阻起动柜在矿井通风机领域内具有显著的安全效益。 相似文献
7.
应急救灾物资紧急调度问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
重点讨论时间不确定条件下的应急物资调度问题,当从出救点到应急地点时间为区间数时,首先建立了应急方案可信度最高的模型,又建立了可信度最高,出救成本最小的多目标数学模型,通过一个实例分析说明了本文给出方法的可行性和有效性,本文的方法丰富了已有的求解方法,具有实际应用价值。 相似文献
8.
正弦波振荡器广泛用于各种电子设备中 ;本文对正弦波振荡器调测的理论依据、调测方法以及调测过程中出现问题的排除方法进行了探讨 相似文献
9.
班晓娜 《大连民族学院学报》2013,(4):449-453
大学毕业生就业一直是社会关注的焦点问题。通过对大连地区高校毕业生就业意愿及去向的调查,分析了大学毕业生就业难的现状以及存在的影响因素。指出转变就业观念、改革高等教育制度、加强就业服务,以及完善政府相关制度是解决毕业生就业问题的现实对策。 相似文献
10.
运用CFD(computational fluid dynamics)手段,对一款缸内直喷汽油机快速起动工况中的二次喷油策略进行分析研究.结果表明:过早的初次喷油会在活塞表面形成大量的油膜,导致燃油蒸发量过少,使得缸内混合气过稀,无法满足点火要求;第一次喷油越迟,滞留在排气门坑处的浓混合气越多,导致未燃碳氢排放增加,常温初次喷油时刻应设定在270°CA(曲轴转角)~240°CA BTDC(上止点前)范围内;相较于第一次喷油,在压缩过程中的第二次喷油对壁面油膜的影响较小,早于90°CA BTDC的喷油会导致液滴与缸套发生较多的碰撞;根据仿真结果,常温冷机起动的第二次喷油时刻应当设定在90°CA BTDC之后. 相似文献