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1.
脱空刚性路面的弯沉影响因素分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过三维有限元分析,考察了刚性路面脱空的影响因素,重点考察脱空的几何尺寸对弯沉值的影响。先分析了无脱空下有限元分析解和理论解的差异因素,确定了最佳的有限元分析尺寸;再分析了带脱空情况下的刚性弯沉及其随脱空几何尺寸的变化;并给出一个工程实例的弯沉测量结果,分析表明,可以利用弯沉测量判断路面是否存在脱空,但不全面,仍需要其它测量手段的补充。  相似文献
2.
刚性路面破损原因分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
刚性路面破损后,给养护、修复带来了极大的困难,目前,国内外还没有一种材料能立即修复破损部位,保持其路面原有性能。通过对刚性路面破损情况的调查、试验分析,找出了路面破损原因,有利于刚性路面设计、施工、养护中采取积极措施,预防和减少路面破损,提高刚性路面的质量。  相似文献
3.
半刚性路面早期病害的成因分析与对策   总被引:4,自引:0,他引:4  
文章试图通过调查我国近年来修筑的一些半刚性高等级沥青混凝土路面出现的早期沉陷、开裂、坑洞、车辙、水损害等破坏现象 ,从设计规范、施工管理和材料控制等方面进行病害情况的主要原因分析 ,并提出了对症防治处理的一些措施。以期引起广大路面工作者的重视 ,同时对正在修建和将要修建的高速公路沥青混凝土路面施工质量控制 ,提供有益的指导与参考 ,减少和避免类似病害的再发生。  相似文献
4.
机场刚性道面接缝传荷能力的评价   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析模型.以重型落锤式弯沉仪(HWD)弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的典型道面结构,考虑基层对接缝传荷能力的影响,应用有限元模型,分析了HWD承载板、单轴双轮起落架、双轴双轮起落架和三轴双轮起落架等荷载形式作用在接缝一侧板边中部时道面结构的板边应力和挠度,建立了HWD承载板测试得到的挠度传荷系数与接缝刚度之间的相关关系,以及与不同荷载形式作用的应力折减系数之间的相关关系,成果可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力,以及道面板边应力分析.  相似文献
5.
刚性路面板下地基脱空判定方法综述   总被引:2,自引:0,他引:2  
论述了刚性路面板下地基脱空产生的机理;探讨了目前广泛使用的脱空判定方法,即FWD落锤式弯沉仪检测法和探地雷达等方法的工作原理及应用;介绍了简便有效的声振法和智能神经网络等识别法;最后对各种方法进行了总结,供养护管理部门参考.  相似文献
6.
公路半刚性基层收缩应力的计算方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
半刚性基层的收缩裂缝问题,是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题.而如何正确计算半刚性基层的收缩应力,则是解决这一问题的前提.以二灰碎石基层为例,提出半刚性基层收缩应力的计算方法,从而找出能够制约半刚性基层收缩应力的外部摩阻应力的大小.  相似文献
7.
混凝土路面板模型的研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
用变分的方法,根据Vlasov及Leont‘ev提出的模型,推导出可有效求解路面板下地基模量的数值迭代方法,最后,用该文提出的地基模型的计算结果与实验结果及几种常用地基模型计算结果进行了对比分析。  相似文献
8.
机场水泥混凝土道面土基强度和变形标准分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了确定机场水泥混凝土道面土基的合理强度,运用美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)基于弹性层状理论的道面设计方法(LEDFAA),对比分析了土基反应模量等道面结构参数对混凝土板厚的影响.为了确定土基的容许残余变形,分析了土基均匀沉降对道面使用性能的影响,以及通过有限元数值模拟方法分析了不均匀沉降对道面结构性能的影响.结果表明,土基强度对混凝土板厚度的影响较其他设计参数更为明显,反应模量宜控制在40~60 MN.m-3;土基的均匀沉降主要影响道面的标高和排水性能,应小于10 cm;土基的不均匀沉降使道面结构与土基出现脱空,应控制其变形断面的曲率.  相似文献
9.
以弹性双层地基上无限大板假设为基础,在结构厚度、混凝土板的弹性模量均为已知的条件下,把基础各层模量的反算构思归结为一优化问题,编制了 ADMDDE 程序,并根据弹性双层地基上有限大板假设编制了验证子程序。通过室内试验,验证了本文假设和程序的正确性。此外,还利用台州试验路试验资料,进行模量反算,回归并分别推荐了土基和基层模量增大倍数的计算公式。  相似文献
10.
针对现行规范路面设计中存在的问题,利用3D有限元,在分析影响板边温度翘曲应力参数敏感性基础上,建立温度翘曲应力经验公式。考虑板厚内温度的非线性分布、混凝土模量与地基模量的徐变影响,对温度翘曲应力经验公式进行了修正,并导出了温度应力系数毋计算公式,该公式与规范中查图法相比,具有很高的精度,可供设计使用。  相似文献
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