自修复材料在钢球磨损表面成膜的机理分析

采用GCr15钢球与自修复材料在球磨机球磨，采用扫描电子显微镜观测球磨时间对自修复材料在金属表面成膜的过程；研究了不同能量条件下自修复材料对金属表面成膜的影响．试验结果表明：随球磨过程的进行，钢球表面由于碰撞摩擦出现大量划痕，表面粗糙度增加；但随球磨时间的增加，钢球表面逐渐吸附自修复材料，在球磨过程中的碰撞及摩擦能量作用下，自修复材料在钢球表面形成一层均匀的膜层．φ12．7mm钢球在球磨过程中速度快，碰撞摩擦产生的能量高，表面成膜均匀致密，而φ6．0mm钢球形成的自修复膜层存在一定数量的显微孔洞；同时对自修复材料在球磨过程中的相结构变化及自修复膜层的成分进行了分析．在此基础上，对自修复材料的自修复机理进行了探讨．  

公路隧道冻害防治技术

在分析梯子岭公路隧道冻害原因及对已有防冻害隧道工程调研的基础上，提出了在原衬砌外周设置防水层及防冻隔温层，然后再修筑套衬的技术方案。对隧道温度场进行了全面测试，得到其分布变化规律，为设计提供了依据。依据绝热原理，采用等效厚度换算法设计了防冻隔温层厚度，给出了防冻隔温层的施工工艺，并对防冻隔温层的效果进行了两个冬季的现场观察与测试。结果表明，防冻隔温层背部温度均控制在0℃以上，彻底解决了该隧道的多年冻害问题，该成果可成为寒冷地区既有或新建公路、铁路隧道冻害防治的参照依据。  

急倾斜下保护层倾向保护范围数值模拟及验证

基于保护层项底板煤岩层的物理力学参数和地质特征,利用有限元软件ANSYS生死单元模拟下保护层开采,观察开采后的被保护层应变、应力场的变化情况,根据保护准则确定倾向保护范围.结果表明,下保护层开采急倾斜煤层沿倾向下部边界的卸压角为88°.同时,在实验现场通过布置压力孔,观测压力变化情况来分析确定保护范围沿倾向下部边界的卸压角为86°.对比分析数值模拟和现场实验的结果,在现场施工不确定因素影响下,最后确定下保护层开采急倾斜煤层沿倾向下部边界的卸压角为86°.  

压缩机动涡旋表面磷化膜层的磨损性能

采用AMSLER摩擦磨损试验机,模拟压缩机上支撑与动涡旋摩擦副,对灰铸铁表面磷化膜层摩擦副在不同条件下的摩擦磨损性能进行了研究,采用扫描电子显微镜(SEM)观测摩擦磨损表面形貌.试验结果表明:磷化工艺可以有效降低灰铸铁与磷化膜层之间的摩擦系数;在摩擦磨损过程中,磷化膜避免了金属表面的直接接触,降低了摩擦副之间的黏着.磷化试样在高速和低速条件下的抗咬合性能均优于未磷化试样.  

碳酸盐岩表面过程分析及应用

碳酸盐岩既是岩溶地区最常见的岩石类型之一,也是诸多行业的重要材料来源,由于碳酸盐岩表面的不稳定性将对其用途产生不利影响,通过分析水、微生物等环境因素影响下的碳酸盐岩表面表层变化情况,探讨碳酸盐岩表面的稳定性并应用于石质文物表面维护的可行性。自然界中石质文物表面不可避免地存在或多或少的风化毁损现象,导致表面不稳定的主要原因在于环境因子对碳酸盐岩产生的侵蚀作用。增设防护层保护石质文物表面的方式,可缓减或阻止环境因子危害而增强其表面的抗侵蚀能力,但是还需要多方面的技术试验研究。  

关于现浇钢筋混凝土肋形楼盖中主梁钢筋保护层厚度问题的讨论

针对主次梁钢筋交接处钢筋保护层厚度不够这一问题进行了讨论,指出了其危害性,并就施工中常见的3种处理方案的利弊进行了分析和总结.  

浅谈PCCP管材施工管理及运行中的几个问题

介绍了预应力钢筒混凝土管（PCCP管）的性状,阐述了承插口管缝的处理问题、打压孔的处理问题、PCCP管材外部保护层的问题。  

极薄煤层保护层工作面开采技术研究

本文通过事故案例提出极薄煤层保护层开采的必要性,然后从回采工艺、瓦斯治理、三机配套三个方面对极薄煤层保护层开采进行全面、系统的分析、研究。  

保护层对湿敏元件响应特性的影响

以聚苯乙烯磺酸钠(NaPSS)为湿敏材料，制备了高分子电阻型湿敏元件，研究了保护层对湿敏元件响应特性的影响，并对不同保护层材料的保护效果进行了比较。研究表明，外加保护层可改善元件的耐高湿性能，纤维素具有最佳的保护效果。  

改进架空屋面隔热效果的理论与实践

提出一种用大量实验数据进行充分验证的全新的隔热层构造设计方案，其隔热效果显著，现场实施方便，并考虑到对现有屋面的改进，具有广泛的推广前景．