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利用矩形张量A的指标集的一个划分——非空真子集S及其补集、分类讨论思想和三角不等式,研究了A的奇异值定位问题,得到了A的S-型奇异值包含集. 相似文献
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江虹 《贵州大学学报(自然科学版)》2002,19(2):145-153
介绍连续反应精馏过程设计的两种研究方法:静态分析法和有限元正交搭配OEFE法,静态分析法是对反应精馏图进行热力学和拓扑学分析,鉴定反应精馏过程的基本可能性,此方法不需要依靠确定的对象的特性,要求最少最反应混合物的物理化学特性,有限元正交配技术应用了把整级评估模型转变成连续的模型。OCFE能精确地吻俣逐板模型的优化设计,而只是使用一套较小的模型公式和避免使用与塔级数有关的总决策变量,用静态分析寻找一个最大转化率稳定态,用OCFE确定反应精馏塔的级数(塔级数)及进行精级(塔板)位置。 相似文献
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仓储是物流企业运营过程中重要的功能之一,仓库布局优化、作业流程精简,是提高企业经济效益的重要措施.通过对某物流企业仓储管理现状调查,发现仓储管理过程中存在的问题,并分析了产生这些问题的原因.从仓库布局、作业流程、货物储位等三方面提出了改进方案,并对改进前后作业指标进行比较分析,得出:改进后仓库的作业环节减少3个,作业人数减少5人,作业时间降低了13%,查找货位时间缩短了75%,出错率从3%降到0.5%,提高了仓储作业效率. 相似文献
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粘弹性阻尼器控制高层建筑地震响应的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
用拟力实模态叠加法对粘弹性阻尼器控制下的高层建筑地震响应进行了分析,依据最优耗能原则,确定了粘弹性阻尼器在建筑中的最优位置。编制了时程分析程序,以算例验证了粘弹性阻尼器对高层建筑地震响应控制的有效性和最优位置的合理性。 相似文献
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用交换变量位置法,论证几类二阶非线性变系数微分方程的可积性,并给出其通解表达式,所获得的结论是对相应文献结果的推广。 相似文献
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在学校、医院、商场等公共生活服务场所周边路段上经常发生的交通拥堵具有特殊性:是由特定事件触发特定出行者短时间扎堆聚集所导致的一种特殊类型的交通拥堵,这类拥堵的成因及治理对策具有重要的研究价值.利用自动车辆识别(automatic vehicle identification,AVI)技术对出行者的长、短期交通行为进行重构,探究导致公共生活服务场所周边路段的拥堵原因及拥堵责任划分方法.基于AVI数据建立了个体长、短期交通行为画像方法,通过多层卷积神经网络和层级聚类模型精确定位出导致公共生活服务场所周围路段拥堵的主要责任车辆.针对同一路段上的不同车辆,依据其长、短期出行行为特征,进行个性化精准管理,是在有限资源限制条件下解决公共生活服务场所周边拥堵问题的有效途径.选取安徽宣城市第六中学门前的常发路段拥堵作为研究对象.结果 表明:对于经过案例学校门前路段的所有出行者来说,只需对其中0.5%~0.7%的致堵车辆采取重点管理措施就可以有效缓解学校门前路段的拥堵问题. 相似文献
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为识别诊断道路潜在的危险路段,运用车辆动力学仿真模拟,从风险分析角度综合考虑道路几何线形、路面状况、路侧环境以及交通流组成等影响道路安全的因素.并通过事故树分析法综合多种事故类型,构建道路安全评价模型.用风险指数来综合反映道路上事故发生可能性和严重程度,从而用于定量地评价道路相对安全性.通过对实际工程设计阶段安全评价示例分析表明,所建立的道路安全评价模型能够定量计算,并直观显示行车风险沿道路全线分布情况,从而实现对道路潜在危险路段的识别和路段间相对安全性的比较. 相似文献
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基于几何耦合模型和齿轮结构的刚度特性,建立多齿轮同步驱动内啮合齿轮系统的齿圈几何中心位移与各啮合对的位移扰动量之间映射关系;分析弯扭耦合作用引起的齿轮啮合中心距、原始啮合角以及中心线产生的偏斜角的变化特性,并给出由此而产生的附加啮合力的数学表达式.同时,以某型盾构机回转系统的多齿轮驱动系统为例,分析了弯扭耦合载荷作用下各啮合对的载荷传递的均匀性.结果表明:不同的小齿轮安装位置,使弯扭耦合载荷作用下各齿轮对的附加啮合力在变化初期呈现出正弦或余弦规律的波动,但其相位角不同步;不同的电机排布方式,使系统的总附加啮合力不同,合理布置电机位置,可有效地减少载荷不均匀性所造成的堵转或断轴事故的发生.
相似文献
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基于MSC.Nastran的排气系统悬挂点布置分析 总被引:2,自引:0,他引:2
橡胶悬挂是排气系统与车身振动能量传递的主要途径,悬挂点的合理布置可以有效降低振动及能量的传递.文章从振动传递的角度,使用平均驱动自由度位移方法,通过模态分析来确定排气系统悬挂的初步布置;再通过静、动力学分析及频率响应分析,验证悬挂布置的合理性. 相似文献