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1.
公路客运量预测方法的比较   总被引:16,自引:0,他引:16  
科学准确地预测公路客运量,超前掌握公路客运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定公路客运发展和站场配置规划的基础。运用灰色模型、指数平滑模型、回归分析法、弹性系数法等多种预测模型对某城市2003~2015年公路客运量进行了分析预测,通过残差分析和绝对百分误差(MAPE)进行择优,提高了预测精确度。最后采用组合预测确定终值并进行了分析比较。结果表明,组合预测综合考虑了各种因素的影响,能够提高公路客运量预测精度,为公路客运发展提供科学决策依据。  相似文献
2.
公路运输枢纽站规划方案评价方法   总被引:9,自引:1,他引:8  
探讨了灰色关联度分析法、模糊综合分析法、模糊相似判断法在公路运输枢纽站规划方案评价中的应用,并结合实例分别对3种评价方法进行了分析,发现3种评价方法各具特色,分别从不同角度对规划方案进行评价。结果表明,通过3种方法对评价对象的分析,能够比较全面地反映各备选规划方案的优劣,从而减小判断失误。  相似文献
3.
基于节点重要度的公路运输站场建设序列   总被引:8,自引:1,他引:7  
针对传统方法确定公路运输站场建设序列的不足,提出基于节点重要度分析的公路运输站场建设序列确定新方法。利用层次分析法确定权重来计算运输节点的重要度指数,根据运输节点处公路运输站场需求将节点重要度指数修正为节点处公路运输站场需求指数,通过对公路运输站场需求指数,采用循环比较法得出公路运输站场的建设序列。运用该方法对广西玉林市所辖6个区县的11个公路客运站建设项目进行新的排序,所得建设序列更符合各运输节点对公路运输站场的需求。结果表明,基于节点重要度的公路运输站场建设序列优化方法优于经验判断法,是一种新的公路运输站场建设序列确定方法。  相似文献
4.
高速公路紧急事件与安全系统探索   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
随着社会的发展,高速公路在人们的日常生活中越来越占据了重要的位置。由于交通事故引起的人员伤亡和经济损失非常巨大,高速公路行车安全更是日益受到人们的关注。笔者对智能交通系统和高速公路的发展进行了概述,同时对高速公路紧急事件与安全系统的构成进行了探讨。着重讲述了事故预测模型的建立、事故自动定位、事故救援工作的展开以及事故管理等几个子系统。通过对高速公路紧急事件与安全系统的研究,能最大限度地发挥我国当前公路资源的功效,为我国的高速公路运输事业起到一定的推动作用。  相似文献
5.
公路主枢纽信息系统分析及设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
以连云港国家公路主枢纽信息系统为背景,基于系统工程和软件工程设计思想,运用运输系统规划理论,对公路主枢纽信息系统的业务需求进行了详细的分析,提出了以业务需求为基础的分层分析和设计模式,提出了从物理计算机网络、操作系统、应用系统到具体的运营操作模式的系统结构和运营框架,分析了公路主枢纽的主要业务需求,设计了信息系统的软硬件实现方式,并设计了具体的应用系统。该业务需求分析和系统设计模式可以很方便地推广到其它的公路主枢纽信息系统设计及实现。  相似文献
6.
基于灰色预测模型的公路运输量预测   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了准确预测公路运输量,提高公路运输行业的管理水平,在运输业近年运量统计数据的基础上,利用灰色预测理论的GM(1,1)模型,给出了运用GM(1,1)模型进行预测的详细步骤,并以浙江省公路运输量预测为例进行了实际应用,对预测结果进行误差检验,表明预测结果具有较高的精度.  相似文献
7.
部分充液罐车动力学特性的数值模拟与分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了保障罐车的运输安全,针对罐车罐体内液体的动力学特性进行了研究.基于欧拉-欧拉多相流模型对罐车在公路制动和转弯过程中罐体内液体的晃动过程进行了数值模拟,通过改进罐车转弯时横向离心力的施加方式,建立了一种更为准确的罐车运动物理模型,同时分析了充液比、刹车速度和转弯半径对罐车罐体运动状态的影响,并提出了一种数值计算方法.模拟结果表明:罐车制动时在行进方向上的受力随充液比的增加非线性增大,随减速度的增大线性增大;罐车转弯时所受的横向稳定转矩随充液比的增加线性增大,随转弯半径的变化非线性变化.所提方法可以计算获得罐车转弯过程中的最小临界转弯半径,这对于保证罐车的安全运行,尤其是装有化学试剂的罐车具有重要的参考价值.  相似文献
8.
市场经济下公路运输效率的新定义及评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
寻求公路运输效率的新定义,用以分析与描述在市场经济条件下公路运输效率的特点为及内容,并探讨在经济转型过程中,公路运输效率的评价指标.  相似文献
9.
中国乘用车与商用车保有量预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了获得中国未来汽车保有量及其构成,分别采用Gompertz模型和线性外推模型对中国的乘用车和商用车保有量进行了预测。结果表明:中国汽车保有量在2020年和2030年将分别达到2.5—2.9亿辆和4—5.2亿辆,其中乘用车保有量增长速度相对较快,且存在一定不确定性,在2020年和2030年将分别达到2.2—2.6亿辆和3.5—4.8亿辆。商用车保有量在2020年和2030年将分别达到0.33和0.47亿辆。在2030年之前,中国汽车保有率将快速提高,但是相比发达国家将始终有较大差距。  相似文献
10.
本文利用山东省公路机动车货运量及工农业总产值时间序列信息,根据灰色系统及回归理论,建立山东省公路机动车货运量灰色预测模型和回归模型,为控制山东省运力发展提供依据。  相似文献
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