Analysis of rotor eddy current loss and thermal deformation of magnetic liquid double suspension bearing

Magnetic-liquid double suspension bearing(MLDSB)is a new type of suspension bearing based on electromagnetic suspension and supplemented by hydrostatic supporting.Without affecting the electromagnetic suspension force,the hydrostatic supporting effect is increased,and the real-time coupling of magnetic and liquid supporting can be realized.However,due to the high rotation speed,the rotor part produces eddy current loss,resulting in a large temperature rise and large ther-mal deformation,which makes the oil film thickness deviate from the initial design.The support and bearing characteristics are seriously affected.Therefore,this paper intends to explore the internal effects of eddy current loss of the rotor on the temperature rise and thermal deformation of MLDSB.Firstly,the 2D magnetic flow coupling mathematical model of MLDSB is established,and the eddy current loss distribution characteristics of the rotor are numerically simulated by Maxwell software.Secondly,the internal influence of mapping relationship of structural operating parameters such as input current,coil turns and rotor speed on rotor eddy current loss is revealed,and the changing trend of rotor eddy current loss under different design parameters is explored.Thirdly,the eddy cur-rent loss is loaded into the heat transfer finite element calculation model as a heat source,and the temperature rise of the rotor and its thermal deformation are simulated and analyzed,and the influ-ence of eddy current loss on rotor temperature rise and thermal deformation is revealed.Finally,the pressure-flow curve and the distribution law of the internal flow field are tested by the particle image velocimetry(PIV)system.The results show that eddy current loss increases linearly with the in-crease of coil current,coil turns and rotor speed.The effect of rotational speed on eddy current loss is much higher than that of coil current and coil turns.The maximum temperature rise,minimum temperature rise and maximum thermal deformation of the rotor increase with the increase of eddy current loss.The test results of flow-pressure and internal trace curves are basically consistent with the theoretical simulation,which effectively verifies the correctness of the theoretical simulation.The research results can provide theoretical basis for the design and safe and stable operation of magnetic fluid double suspension bearings.     

100V-Cr-Mo石油套管材料的组织与性能

研究一种100V-Cr-Mo钢用做石油套管材料.采用890～910℃淬火+650℃高温回火处理,使材料屈服强度达到1 150～1 160MPa、抗拉强度1 190～1 240MPa、伸长率18％～23％、冲击功102～132 J.分析表明:100V-Cr-Mo材料的调质处理组织细小、均匀,晶粒度大于9级,为回火索氏体,...     

油成藏模式及对油分布的控制作用——以海塔盆地中部主要断陷带为例

通过钻井和油藏解剖得到,海塔盆地中部主要断陷带油藏类型除少量基岩潜山油藏外,主要为断层油藏,纵向上以南一段自生自储式生储盖组合油最富集,平面上呈11个富集区分布,以塔南中次凹和贝中-南贝尔东次凹北洼槽油更富集。油成藏可分为自生自储式、下生上储式和上生下储式3大类成藏模式,自生自储式又可分为洼中隆、缓坡断阶带和陡坡断阶带或断鼻3种成藏模式,油成藏模式对油分布的控制作用表现在3个方面:①缓坡断阶带油成藏模式是油富集的最主要成藏模式;②成藏模式越发育的的层位,油就越富集;③成藏模式越发育的地区,油也就越富集。     

环境因素对铜离子毒性的影响

铜是城市污水中常见的危害性重金属之一.在驯化好的活性污泥系统中,通过改变环境因素(MISS、COD负荷、pH及DO),考察了在不同环境条件下铜离子对活性污泥的毒性作用,以期为重金属废水处理研究提供参考依据.结果表明:增大MLSS和COD负荷将显著提高微生物脱氢酶活性,有利于微生物抵抗铜离子毒性;在弱酸性与弱碱性条件pH...     

油井选择性堵水

为控制水从油层产出,建立找水堵水法和不找水堵水法.由于不需找水并能从油层深部控制水的产出,所以不找水堵水法更为重要.不找水堵水法使用选择性堵剂和堵剂选择性注入工艺,达到油井选择性堵水的目的.介绍了选择性堵剂的类型和作用机制,分析堵剂选择性注入工艺中如何利用出水层的特征(高渗透、低流动阻力、高含水饱和度和易于泄压),将堵剂选择性地注入出水层,给出一些油井选择性堵水成功的矿场试验实例.不找水堵水法的应用和发展有广阔的前景.     

聚合物溶液注入附加阻力对驱油效果的影响

利用试验方法对HPAM溶液在不同渗透率岩心上的注入能力进行研究,基于试验结果建立聚合物驱附加阻力与岩心渗透率的相关关系,并在此基础上建立考虑聚合物注入附加阻力效应的油藏数值模拟模型.模拟结果表明:低渗岩心中注入聚合物时稳定注入压力增大,即确实存在附加阻力效应;聚合物注入附加阻力对聚合物驱效果预测有较大影响,考虑聚合物注入附加阻力,聚合物起效时间早、含水率下降幅度减小、聚合物有效期变长.     

织金县无公害农产品基地土壤重金属含量分析与评价

采用土壤霞金属单因子污染指数和综合污染指数评价方法,通过对织金县规划的7个无公害农产品生产基地土壤中重金属(Hg、As、Cd、Cr、Pb、Cu)含量进行调查与分析.结果表明:有5个基地Cd的单因子污染指数已超过警戒线,1个基地cu的单因子污染指数已超过警戒线,1个基地cu的单因子污染指数已造成轻度污染;但所调查的7个基...     

热油管道油温波动随机数值模拟及影响因素敏感性分析

综合采用有限容积法、有限差分法、Monte Carlo算法和POD算法建立埋地热油管道沿线油温的随机数值模拟算法,使用Sobol全局敏感性指标进行敏感性分析,综合评价出站油温、流量、压力、埋深、埋深处自然地温、土壤导热系数、油品黏度和密度的随机波动对管道沿线油温波动的影响。计算结果表明:进站油温模拟结果与现场油温均值偏差在0.1℃以内,标准差的偏差为0.006~0.023℃;出站油温、流量、埋深处地温和油品黏度4个参数的不确定性对四堡进站油温波动的敏感性指标之和为77.44%,河西站的该指标为80.86%,进站温度的随机数值模拟中主要考虑这4个参数的不确定性即可。     

注过热蒸汽井热力计算

以蒸汽压力和比焓作为求解变量,根据能量守恒和动量守恒建立井筒注过热蒸汽的热力计算模型,对井筒内分别采用普通油管和隔热油管两种工况进行注汽热力计算,并分析井内蒸汽热力参数分布情况。该模型将注过热蒸汽、湿蒸汽和注热水热力计算统一起来,克服了传统计算方法需要根据蒸汽在井中的相态切换求解变量和微分方程的缺点。结果表明,采用普通油管注过热蒸汽时,井内蒸汽一般会凝结变成气液两相流。计算结果与测试结果和文献结果的对比验证了所建计算模型和方法的可行性。     

柴油机燃用多种燃料的性能与排放特性

对生物柴油、乳化油、微乳化油作为一种环保节能型燃油的理化特性进行了分析,通过在YZ4102ZLQ型发动机上采用标准0#柴油、Karte生物柴油、微乳化柴油和微乳化生物柴油以及葵花籽油等燃料进行对比试验,研究了不同燃料对发动机性能和排放特性的影响.试验结果表明,在保持柴油机转速和功率不变的前提下,不同燃料的比油耗及热效率根据工况的变化而发生变化.植物油和生物柴油能有效地降低CO的排放,微乳化柴油能显著降低碳烟的排放,微乳化生物柴油能显著降低NOx和烟度排放,但HC和CO排放量升高.