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1.
采用金相、电镜扫描显微技术对不同应力下铝合金的疲劳断口显微组织进行分析和对比研究,揭示该合金疲劳裂纹萌生与扩展的微观特征.研究结果表明:疲劳裂纹一般在材料表面或近表面处萌生,与表面的距离随加载应力升高而减小,在应力为285 MPa时裂纹于距表面约250 μm处萌生,而在430 MPa时裂纹萌生于材料表面;在裂纹源附近观察不到疲劳辉纹,且加载应力越高,这个区域的面积就越小,而裂纹扩展区的疲劳辉纹间距随应力的增大而增大;裂纹形成后,微裂纹沿着与应力轴呈45-角的最大切应力方向向纵深扩展,然后转向与拉应力轴正交的方向扩展,最后瞬断,且随着应力的增大,断口上疲劳裂纹扩展区的面积减小,瞬断区的面积增大.  相似文献
2.
为确定FTSR(Flexible Thin Slab Rolling,薄板坯连铸连轧)短流程生产线生产600MPa级汽车大梁钢是否满足装车要求,利用升降法研究了汽车大梁钢的疲劳性能,发现采用对数试验应力-对数疲劳寿命拟合优于直接采用实验应力-疲劳寿命,计算得到不同存活率下的P-S-N曲线,由图得到疲劳极限强度为294MPa,经过数值计算得到的疲劳极限强度为287.1MPa。采用SEM对疲劳试样进行断口分析,发现疲劳断裂为韧性断裂,夹杂物为裂纹的起源,结合性能指标和装车试用确认,FTSR生产线开发的600MPa级汽车大梁钢满足装车使用要求。  相似文献
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