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1.
深基坑周围地表任意点移动变形计算及应用   总被引:21,自引:0,他引:21  
首先用回归分析方法求得深基坑挡土墙侧向位移函数,并导出挡土墙任意剖面位移计算公式,通过地面沉降与挡土墙侧向位移之间的关系,可求出地表任意剖面沉降的最大下沉值,得出地表任意点沉降计算公式,并推导出圾表任意点沿任意方向的倾斜,曲率变形及曲率半径,最后从管道受力分析,求出允许曲率半径,两者进行比较,估计管道在基坑开挖过程中是否遭受破坏,指导施工并对地下管道采取相应措施保证其安全可靠。  相似文献
2.
地下水渗流对基坑支护结构上水土压力的影响分析   总被引:20,自引:1,他引:19  
暴雨或长时间的降雨、地下水管的渗漏等是造成地下水渗流的重要条件,对基坑支护结构的安全影响大,也是为何基坑事故多发生在降雨之后的根源。分析了基坑开挖过程中地下水渗流产生的条件,并从地下水渗流对土体强度的影响、对作用在支护结构上水压力的影响、对土体自重应力的影响3个方面进行了分析。认为地下水渗流增大了支护结构上的土压力,对于粘性土判断采用“水土合算”或“水土分算”的依据不只是土体渗透性的大小,关键在于渗流是否发生。在支护结构的土压力计算中,只要支护结构在开挖和使用阶段基坑外侧存在地下水渗流,对于粘土和粉土应当采用水土分算的计算方法。因此,在基坑工程中,预防和阻止地下水渗流的发生是相当重要的一个环节。  相似文献
3.
挖掘机载荷自适应节能控制策略   总被引:19,自引:0,他引:19  
提出了一种新的挖掘机节能策略,即利用液压泵输出压力来识别挖掘机工况,根据识别的结果自动设定柴油机调速拉杆,同时控制液压泵的吸收扭矩,使柴油机所处的工作点不仅能与挖掘机工况相适应,而且具有较高的燃油利用率,上述策略在自行研制的挖掘机实验样机上得到了实现,取得了预期的节能效果。  相似文献
4.
深基坑支护结构变形的三维有限元分析与模拟   总被引:16,自引:0,他引:16  
在工程实践中,对于深基坑开挖过程的模拟计算多采用平面应变分析方法,但由于深基坑开挖实际上是三维过程,平面分析忽略了开挖墙角处的三维效应,因此,计算结果偏于保守,为此,研究了不同有限元网格划分下基坑变形的情况,提出一种非线性的、三维有限元分析手段,用于深基坑开挖过程中预测围护墙变形和地表沉降值,为了更接近实际,采用了一种新的接触面单元,Desai单元,模拟土与结构的相互作用,三维分析结果表明,基坑内网格密度对于计算结果的精度有较大影响。  相似文献
5.
有限元计算深开挖中挖方等效荷载的分析   总被引:16,自引:1,他引:15  
模拟开挖计算的有限元分析,关键在于计算挖方的等效荷载,然后将此等效荷载反作用于剩余结构进行有限元计算。对目前计算挖方等效荷载的两种有代表性的方法进行了比较和研究,得出了开挖面上应力平衡的方法是计算挖方等效荷载的最佳方法的结论。  相似文献
6.
深基坑支护结构的可靠度分析   总被引:14,自引:0,他引:14  
尝试利用可靠度理论进行基坑工程中支护结构的受力及变形分析通过调整杆件有限元方法中地基反力修正系数,研究了模型不确定性对结果的影响,通过Monte-Carlo有限元方法研究了土性参数c,φ变异性对结果的影响,并提出了基于可靠度理论的基坑支护结构受力及变形的概率预测方法.通过实例计算分析,验证了方法的可行性;通过同确定性计算方法比较,证明了该方法的优越性.  相似文献
7.
地铁开挖对地基沉降影响的数值分析   总被引:14,自引:0,他引:14       下载免费PDF全文
根据现场地质条件,以地基关键断面为研究对象建立相应的数值模型,应用自行开发RFPA2D程序就广州地铁二号线盾构开挖对新南方购物中心大楼稳定性影响问题进行了数值模拟研究·分析了隧道断面洞顶的沉降位移和建筑物地基的沉降位移,数值模拟结果再现了隧洞开挖引起的周围岩体的损伤破坏过程,得到了隧洞及地基周围岩土的应力变化图,塑性区破坏图,以及位移矢量图,预报了破碎带的未来发展趋势·数值计算结果与采用解析算法的结果进行了对比验证,结果与现场观测资料基本吻合·  相似文献
8.
公路双连拱隧道"三导洞法"施工的力学分析   总被引:13,自引:0,他引:13  
应用有限元数值方法,对连拱隧道“三导洞法”施工时围岩和结构的受力、变形规律进行了分析.在两正洞拱部施工的时候,左右洞拱顶沉降约占最终沉降的70%.中墙受到偏载作用,不仅产生整体偏转,而且在偏转的同时产生扭转,引起墙体中部向左侧凸出的弯曲变形.二次衬砌分先后洞全断面一次浇筑时,围岩的底板隆起和拱顶沉降减小,边墙水平收敛增大,围岩稳定性增强.因此,在双连拱隧道设计与施工中,超前隧道初期支护尤其中墙顶拱脚处应予以加强;后进隧道一侧的中隔墙底部必须回填;中隔墙底部要设计足够的抗拉钢筋.  相似文献
9.
基于Hoek-Brown准则的边坡开挖岩体力学参数研究   总被引:12,自引:3,他引:9  
将边坡开挖弱化因子引入广义Hoek-Brown强度准则,并对其进行定量表述,以研究爆破开挖对边坡岩体力学参数的影响程度.工程实例表明:开挖对不同边坡岩体的力学参数的影响程度不同,对坚硬岩体的影响比对软弱岩体的影响大;开挖弱化因子与变形模量、黏结力和内摩擦角呈线性相关,与抗拉强度呈指数相关.  相似文献
10.
岩溶区全断面开挖隧道围岩变形特性模拟   总被引:11,自引:1,他引:10  
运用相似模型试验和数值分析手段对石灰岩地区公路隧道在全断面开挖过程中 ,隧道周边不同溶洞分布对隧道围岩变形特性的影响进行了系统的研究 ,模型实验结果与三维动态开挖过程的数值模拟结果较为吻合 .研究结果表明 :有溶洞的围岩在开挖前有较大的前期变形 ,溶洞引起的隧道围岩变形主要发生在分布有溶洞的断面开挖前和开挖瞬间 ;位于隧道顶部附近的溶洞对拱顶下沉位移的影响大于侧壁位移的影响 ;位于隧道侧面的溶洞主要引起隧道的整体侧向位移 ,使隧道处于偏压状态 ;隧道底部的溶洞对隧道的顶部和侧壁径向位移的影响较小  相似文献
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