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1.
为了适应网络参数和谐波源的随机变化,提出一种改进的免疫-粒子群算法来优化配置电网中电能质量调节装置,并采用Matlab/Simulink仿真,验证其正确性和可行性。研究结果表明:该算法能在给定电网范围内统一优化配置滤波装置的安装地点及相应的参数,减小系统损耗,将电压、功率因数等保持在规定的范围内,达到系统平均电压谐波总畸变率和投资成本最小的目的。  相似文献   
2.
列车空调变负荷影响和变频技术应用研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
通过对列车车体、车窗、新风、人体以及设备5部分传热量总负荷的计算,得到总负荷随着列车运行环境和乘客数量变化的规律.提出采用变频压缩机,通过改变压缩机转速以使得实际热负荷与机组的冷负荷尽可能保持一致.用MATLAB编程,分析计算环境温度、太阳辐射强度和乘客数量等因素对实际所需的变频压缩机转速变化的影响.得到相比于太阳辐射强度,乘客数量的变化对车厢负荷和压缩机转速影响较大的结论.  相似文献   
3.
根据卡诺定理 ,从空调制冷过程中的能量变换 ,分析了夏季降低空调器室外机工作温度以及周围温度场中温度梯度对空调运行的功耗影响和节能效果 结合水雾降温的应用实例 ,对水雾降温的原理和应用进行了较详细的论述 ,并对水雾降温的经济性前景作出了预测 给出了水雾降温用柱塞泵设计计算结果 提出了水雾降温、离心雾降温及组合式热交换节能、节水的实用模型 ,结合目前的峰谷电费计量方法 ,提出了蓄能式冰箱空调一体化的设想  相似文献   
4.
我国中央空调风管清洗机器人的关键技术和发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
阐述了中央空调管道清扫机器人的特点,分析了在研究中央空调道清扫机器人方面的关键技术,介绍了我国中央空调清扫机器人的研究现状,并对今后中央空调道清扫机器人的发展趋势作了分析.  相似文献   
5.
空调动态负荷变步长计算方法   总被引:3,自引:1,他引:2  
多层墙体传热反应系数/Z传递系数的异步长关系,为发展变步长的反应系数法/Z传递函数法开辟了一条可行的途径.本文进一步提出了多层墙体传热反应系数/Z传递系数异步长关系的一种修正形式,将异步长关系由单向拓展为双向,并在此基础上,结合线性系统叠加原理,提出空调动态负荷计算的反应系数法和变步长Z传递函数法,可以有效地降低计算量.实例计算表明效果良好  相似文献   
6.
窗式空调器减振降噪研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用频谱分析法对KC-32Ⅱ型单冷窗式空调器的主要振动和噪声源进行诊断,分析表明,空调器的薄板构件对振动、噪声有较大的影响。为此进行了阻尼处理,使振动量有较大的降低,噪声下降了2.0~2.5dB。  相似文献   
7.
一拖三变频空调系统建模方法及控制研究   总被引:4,自引:2,他引:2  
陈武  蔡振雄  周兴禧 《系统仿真学报》2004,16(10):2123-2127
一拖多变频空调系统由于各蒸发器状态参数间的相互影响,使得系统的控制特性相当复杂,也增加了对系统进行动态建模的难度。为此,本文以一拖三系统为例,采用集总参数法,建立起系统的动态热力学模型;同时提出了系统中变频压缩机和电子膨胀阀的控制策略,引入了吸气压力控制和以电子膨胀阀直接控制室温的思路;制定了带有调整因子的模糊控制方法;利用系统热力学模型对控制策略和方法进行仿真研究,仿真结果表明所提出的控制策略和方法是有效可行的,能取得满意的控制效果。  相似文献   
8.
跨临界二氧化碳汽车空调系统的动态仿真与实验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立了跨临界二氧化碳汽车空调系统的动态仿真模型.利用集总参数法和移动边界法分别对蒸发器、气冷器和中间换热器建立了集总参数模型;由于压缩机和节流阀的热惯性较小,利用经验公式对它们建立了准稳态模型.计算结果同实验数据的比较表明,该动态模型能比较准确地体现空调系统实际的动态性能.  相似文献   
9.
精密电压调节器TL431三种应用电路设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
贺桂芳 《山东科学》2006,19(1):50-52
介绍了三种精密电压调节器TL431的应用电路:不平衡直流电桥输出信号的稳定和线性化电路,恒流源电路,4~20mA/0~5V电流/电压转换电路。分析了电路工作原理,给出了电路设计方法。所设计的电路简单、新颖、实用。可广泛用于模拟电子电路,特别是传感器的信号调理电路中。由于采用了精密电压调节器TL431做基准电压源,因此电路精度高,稳定性能好。  相似文献   
10.
热泵型空调器四通换向阀容量的测定及换算   总被引:1,自引:0,他引:1  
四通换向阀是热泵空调中切换制冷、供热两种方式的关键部件 ,其容量值是主机厂选用的重要依据 .目前工业上对四通换向阀容量均以空气为介质进行测试 ,得出的结果比实际制冷剂循环中的容量值大得多 .为校正上述两种容量测试的差别 ,通过分析空气测试换算方法的原理 ,得出了产生上述差别的原因是制冷剂气体在四通换向阀内时通常接近饱和状态 ,其可压缩性及粘度等实际性质都会对流动过程产生影响 ,不能像空气一样视为理想气体 .参照流量测试仪表中所使用的流速膨胀系数引入介质修正因子 ,给出了从空气测量数据到实际公称容量值的换算关系 ,得到了较为满意的结果  相似文献   
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