汽油机尾气后处理系统的优化设计

为应对越来越严厉的排放法规，现代社会对汽油机车辆尾气处理提出了更高的要求。现在常用的汽油机尾气后处理系统三元催化转化器（3WCC）能高效净化汽车尾气排放，由于其起燃温度较高，导致发动机启动后20 min内排放极为恶劣。为解决这一问题，对某汽油机三元催化转化器进行优化设计，以加热冷启动时汽油机排出尾气为主要手段，对废气进行温度补偿，使之始终保持在催化系统高效催化的温度区间内，可大大减少汽油发动机污染物尾气排放。     

带时间窗和同时送取货的车辆路径问题模型及算法

文章研究了带时间窗和同时送取货的车辆路径问题，建立相应的数学模型，并在量子进化算法的基础上，提出了一种新的改进量子算法。为了得到高质量的初始解，作者通过定义满载率和向心角，设计了带有回场权重的初始解生成方案。同时，作者通过定义量子元胞体、互换量子α位与β位等方法，尝试解决量子进化算法中有效信息丢失严重的问题，为解决量子域、二进制域、问题域之间的映射问题提供了一种思路。最后，选取Wang和Chen测试数据集，对算法性能进行有效性测试。     

基于RFID技术的混凝土搅拌厂车辆识别系统设计

以工控机(IPC)为平台,RFID技术为核心,综合应用数据库、PLC、有线视频传输等技术设计了一套集语音、视频、现场控制于一体的混凝土搅拌厂车辆识别系统。应用表明,该系统提高了混凝土搅拌厂的生产和管理效率。     

网络环境下高校思想政治课教学模式研究

在网络环境下高校思想政治理论课传统教学模式受到挑战。我们要充分利用现代信息技术的优势,通过教学理念、教学内容、教学方法、教学手段的设计,充分发挥老师主导和学生主体作用,最终建立一种把多媒体网络技术的优势和传统教学模式的优势紧密结合起来新型课程网络教学综合模式。     

CAN总线汽车仪表系统的抗干扰分析与设计

抗干扰设计始终是电子应用设计的重要环节。基于汽车工作环境的复杂,对CAN总线汽车仪表系统的抗干扰进行了分析和设计。在设计时,充分考虑可能出现的各种干扰及其产生的影响,通过从系统的软硬件方面采取相应措施,尽量提高系统的抗干扰性能。     

基于整车的汽车半主动悬架系统模糊控制仿真研究

建立了七个自由度的整车悬架系统的数学模型。设计了汽车半主动悬架系统模糊控制器。通过应用M atlab/S imu-link仿真软件包对比仿真,结果表明模糊控制磁流变半主动悬架系统的控制效果明显优于被动悬架系统。为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。     

全地形四轮车结构振动特性实验与仿真

全地形四轮车(ATV)车架挂发动机的结构动态特性好坏很大程度上决定其整车振动舒适性,但目前没有一种简单、有效且通用的ATV车架挂发动机有限元建模方法。通过对多款ATV结构动态特性的计算和实验分析,提出了分析ATV车架挂发动机结构动态特性的一种简单且具有通用性的有限元建模方法——把发动机简化为具有质量和转动惯量的0维质量单元,在车架上发动机的悬挂位置创建多点约束单元,然后通过MSC.Nastran中的beam单元将多点约束单元与集中质量单元连接起来,以模拟车架与发动机的连接方式。考虑到试验测量发动机惯性参数时受其内部运动部件及机油量等的影响,分析了发动机转动惯量在实测数据的基础上同时减少和增加5%时,对所提出的有限元建模方法分析车架挂发动机动态特性的影响。结果表明所提出的建模方法仍然可以保证对车架挂发动机结构动特性的分析在工程参考误差范围内。该建模方法对于ATV的设计和开发具有简易性和通用性,可在产品设计和改型阶段就能了解车架挂发动机的结构振动特性,提高了产品的开发能力,节约了大量的时间和成本。     

基于混沌优化算法的车辆路径规划问题研究

考虑节点连通关系约束和路段通行能力差异的车辆路径规划（Vehicle Routing Problem，VRP）问题比传统的路径规划问题更为复杂，有效的求解算法一直是研究的关键问题。本文分析了该类VRP问题的数学模型，提出了一种针对该问题的混沌优化算法，介绍了具体的编码方法和实现算子。最后通过仿真实验，验证了所提算法的有效性。     

高速公路网管理单元实时安全可靠度研究

高速公路运营安全性是实现高速公路高效运营的基本前提，本文提出采用实时安全可靠度来表征高速公路网管理单元的运营安全性。首先，根据研究目的，提出了高速公路网管理单元划分方法。然后，本文将高速公路网管理单元实时安全可靠度分为静态安全可靠度SS[i,t]和动态安全可靠度SD[i,t]，静态安全可靠度采用模糊综合评判方法确定，动态安全可靠度在分析单车行车风险的基础上，采用可靠性图能分析方法确定。最后，本文通过算例，将实时安全可靠度的计算方法加以说明。     

高校多校区交通调度及其智能化管理系统的研究与实现

针对我国高校校园分布呈分散化趋势，校区班车及其他交通车辆规模也日趋扩大。设计并实现了一个高效率、低消耗的指挥调度系统：多校区交通调度及其智能化管理系统一给出了该系统的设计原理、组成结构及实现的功能，重点给出了车辆调度管理的设计和实现方法。