延误航班地面等待成本计算模型

分析了延误航班地面等待成本差异产生的原因,结合航班实际运行情况,构建不同供电模式下、不同旅客等待环境下的航班地面等待成本模型.以A320和B747主流运输机型为例,讨论了航班地面等待时使用机载APU（Auxiliary Power Unit）和桥载设备提供电源和气源的成本变化,以及模型中各子成本比例的变化趋势;分析了旅客在候机楼和客舱等待时延误成本差异,以及不同机型使用桥载设备的成本优化.仿真结果表明,延误航班地面等待时使用桥载设备比APU更经济,能有效地推迟为降低延误成本而卸客的时间.根据等待时间合理地安排旅客等待环境,选择经济的桥载设备对优化延误航班的地面等待成本有重要意义.     

自动气象站草温地温故障及解决方法

本文主要以山西省万荣县气象局自动气象站三次苹温地温故障及排除过程,对解决类似问题提供思路,并对自动站维护提出自己建议。     

一种SAR图像Kelvin尾迹反演舰船速度的方法

SAR海洋图像中Kelvin尾迹是所有尾迹中包含较多舰船信息的一个。通过对Kelvin尾迹水动力产生机理和SAR成像机理分析,提出一种从SAR图像中的Kelvin尾迹反演舰船速度的方法。通过改变SAR参数、海况参数和舰船本身几何参数,分别对该方法进行了仿真实验,并对实际SAR图像进行处理。结果表明比传统方法具有精度高、稳定性好的优点。     

微波技术在汽车工业的应用

本文主要介绍雷达的工作原理和雷达技术在汽车领域的应用以及蓝牙技术和蓝牙技术在汽车工业的应用。随着微波技术的发展．会为将来汽车工业带来更大的方便。     

新疆霍城县水定镇煤矿地质环境治理工作方法和措施

文章运用资料收集、地面调查、高密度电法测量等手段对治理区地质灾害进行勘查,为治理提供基础资料和地质依据。对塌陷坑、地裂隙、废弃井口进行治理,对矿区隐伏采空区及采空影响带进行了圈定,并对其威害作出了评价。     

地面搜索的优化模型

5·12汶川大地震使震区地面交通和通讯系统严重瘫痪,救灾指挥部紧急派出多支小分队,到各个指定区域执行搜索任务,以确定需要救助的人员的准确位置。在其它场合也常有类似的搜索任务。在这种紧急情况下需要解决的重要问题之一是:制定搜索队伍的行进路线,对预定区域进行快速的全面搜索。利用图论的数学思想比较直观的解决地面搜索问题,得出了最优搜索路线和最优搜索时间。     

一种新型多DSP并行计算结构及其应用

传统的雷达信号处理系统的设计方法是针对特定应用的，因此系统的通用性差，而具有超级计算机体系结构的通用高速实时雷达信号处理系统有望解决这一问题。该系统的关键部件为担负具体计算任务的处理结点。首先提出了一种新型的、由5片ADSP-2106x构成的多DSP并行计算结构。它具有运算能力强、I/O带宽大、通信手段多样、能灵活地改变拓扑结构、可扩展、通用性强等特点。并且以此并行计算结构为核心设计实现了通用高速实时雷达信号处理系统的处理结点。     

基于时间-距离-多普勒像的编队目标架次检测

针对实际编队目标在距离上的分布特性和目标多普勒频率的变化规律，利用联合时频变换代替传统傅立叶变换，建立目标时间-距离-多普勒立体像，提出一种基于立体像的目标架次检测方法。该方法不仅能给出清晰的瞬时距离-多普勒像，而且能反映目标距离-多普勒像的时间演变特性，较好地解决了目标在距离上的分布和多普勒像的模糊。实测回波数据验证了该方法的有效性，成功地实现了4架编队飞机目标的架次检测。     

微机控制系统中传输线的抗干扰

在微机控制系统技术应用中,由于传输线设计不当。引起的干扰常常被误认为是由电源引进的干扰,从而解决起来十分棘手和无序。本文分析了微机测控系统中,电信号长线传输的干扰问题,并对具体问题提出了相应的解决的方法。     

新汶华丰矿井巷松动圈探地雷达实测研究

以华丰煤矿典型巷道围岩松动圈的实测资料为基础，分析了配置２００ＭＨｚ 天线的探地雷达用于探测巷道围岩松动圈的科学性，探测深度小于１０ｍ 、探测精度达０．０５ｍ ，满足确定巷道围岩松动圈边界的基本要求．得出巷道围岩松动圈的发育具有结构特点，其中软弱结构起关键作用，开辟了探地雷达的应用领域