地铁车站机电工程机房BIM装配式技术研究

地铁车站机电工程施工是整个地铁建设中重要的一环。在传统地铁机电工程施工过程中,存在多专业相互交叉施工、施工工期紧等特点,特别是在车站机房管线安装过程中,由于管线众多,往往对整个施工工期及施工质量影响较大。本课题将传统的预制加工技术与BIM技术相结合,大大提高了工程的施工效率,保证了施工质量。     

油气管道剩余强度评价方法适用性研究

利用ASME B31G Modified评价准则、BS7910评价准则、SHELL92评价准则、DNV RP F101评价准则、PCORRC评价准则这五种剩余强度评价准则对不同钢级油气管道进行剩余强度的计算,并与爆破压力进行对比分析,考察其保守性和准确性.结果表明:随着缺陷深度和缺陷长度的增加,预测剩余强度呈减小的趋势,缺陷长度出现临界值;随着钢材强度的增加,用不同方法计算的流变应力之间的差值逐渐减小;ASME B31G Modified评价准则适合于低强度钢的安全评定,PCORRC评价准则适合于中强度钢的安全评定,SHELL92评价准则适合于高强度钢的安全评定;DNV RP F101评价准则绝对误差平均值和相对误差平均值最小,SHELL92评价准则绝对误差平均值和相对误差平均值最大.所得结论对于油气管道剩余强度预测有一定的参考意义.     

钢筋缠绕钢筒混凝土管（BCCP）的研发应用

混凝土压力管道以其廉价、节能环保等特性一直占据着压力管道的主要市场,在输水工程中广泛使用。但是,现有混凝土压力管道易出现裂纹、腐蚀、高强钢丝脆断的潜在质量问题,而且PCCP产品不能露天使用,这直接影响到管道的安全运行和使用寿命。所以,必须研发出性能更加优越的新型混凝土压力管道产品,满足输水工程建设要求。     

化工管道支吊架设计与优化分析

管道支吊架的设计在化工管道设计过程中是一项比较重要的工作内容,在进行高温、高压、可燃性、强腐蚀性介质管道输送过程中,其管道支吊架起着很大的支撑作用。在设计过程中,一定要对管道支吊架进行科学严谨的设计,保证其能够在实际应用过程中承受各方面的作用力和压力,使得所有管系都能够按照不同形式加以设计,从而更好地发挥对应的作用,保证管系能够和相连的设备进行安全运行。     

一类输流管道模型的稳定性与分岔分析

研究了一类铰-铰结构输流管道在组合参数共振和内共振下的分岔行为.利用多尺度法得到模态方程、约化方程和特征方程.利用规范型理论,给出了系统在简单零特征根、一对纯虚特征根和一个负特征根情形下的规范型,并详细讨论了系统的分岔解及其稳定性,给出了系统稳定性条件.研究表明,系统存在静态分岔、初始Hopf分岔、第二类Hopf分岔及2维胎面等分岔解,并画出分岔转迁曲线图.     

低温管道的设计要点

在石油化工企业中,低温管道经常被用到.一般情况下,把+5℃以下的物料管道统称为低温管道.但实际中,低碳钢在+5℃~-20℃范围内都可以正常使用,因在在这种条件下钢材主要处在延性状态.温度如果低于-20℃,碳钢管道就慢慢变为以脆性状态为主,在这咱种情况下,使用就有了一定的条件限制.因低于或等于-20℃的管道都属于低温管道.该文主要通过配管设计、管架安装等几个方面,总结了低温管道设计的要点,并结合工程实际,确定了设计人员在低温工况下管道设计时应注意的问题.     

基于数理统计的工业管道定期检验方法探究

工业管道定期检验测厚准备工作,通常需要检验人员现场反复查找管线,从而确定测厚管件抽查数量。为减轻工业管道定期检验人员的劳动强度,提高工作效率,本文提出基于数理统计的工业管道定期检验方法,并结合实际检验中的管道测厚数据,分析管件数与管道长度之间的关系,得出二者比值多为0.6(个/m),进一步确定测厚管件抽查数量。最后举例讨论该检验方法,为工业管道定期检验的实施提供参考。     

分岔管道内瓦斯爆炸火焰传播规律实验及数值模拟

为了研究煤矿井下瓦斯爆炸火焰在分岔巷道内的传播规律,自制45°分岔管道实验装置开展甲烷体积分数为9.5%的瓦斯爆炸火焰传播实验,用Fluent 16.0软件模拟分岔管道内瓦斯爆炸火焰传播过程。对比分析实验数据与模拟结果,得到分岔管道瓦斯爆炸火焰传播的变化规律。研究结果表明:1)分岔管道内瓦斯爆炸火焰在分岔处产生漩涡,加速管道内爆炸火焰湍流化,火焰冲击反射现象明显;2)分岔支管截面处爆炸火焰温度、传播速度、冲击波超压与离子电流峰值最大;3)瓦斯爆炸火焰传播的模拟结果与实验数据在数值上存在一定差异,但各参量总体变化趋势相同。研究结果为深入认识井下瓦斯爆炸传播机制和在巷道分岔处采取瓦斯爆炸火焰传播抑制措施提供一定参考。