紧密对接自贸区深度融入长三角 ——以淮南市为例

中国(安徽)自由贸易试验区,为安徽各地市深度参与长三角一体化发展提供了重要的切入口.抓住自贸区的发展动力,需要各地市根据自身的实际发展状况和特点,制定各自的特色路径.文章以淮南市为例,分析各地市借助自贸区实现自身发展的必要性、重要性和可行性,并对淮南市如何借助自贸区进一步实现自身发展进行了广泛的思考,提出了淮南市借助自贸区融入长三角的一些思路.     

长三角生态绿色一体化发展示范区绿色发展现状评估

 2019年10月25日，国务院批复了《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》，标志着长三角一体化发展国家战略正式进入施工期。从经济发展、自然环境和环境问题治理3个主要的维度，构建了绿色发展评价指标体系，旨在对长三角地区的绿色发展状况进行评价，并重点对标分析长三角生态绿色一体化发展示范区的绿色发展水平。为示范区长远更快更好的发展提出了6点有针对性、可操作性的建议：建立政府间的工作协调机制；统一环境管理标准，加强信息共享；发展绿色金融，助力绿色发展；建立产业转移利益诱导机制；通过生态产品价值转化，探索可持续的生态保护机制；加大推进技术进步的力度，强化科技创新支撑。     

长三角区域物流空间演化与影响因素分析

以长三角区域16个核心城市2003年~2012年的物流空间布局演化特征为基础,从需求、供给、产业环境和政策等4个维度选择了影响物流集聚度的影响因素,并实证分析了这些因素对长三角区域物流空间布局变化的影响机理.研究发现:(1)10年来,长三角区域物流的空间布局同时受到集聚效应和扩散效应的作用,各城市物流集聚呈现分化态势,经历了"三心多点"到"两极一心多点",再到"一极一团一走廊"的阶段性演化.(2)长三角区域物流空间布局的演化是区域经济增长、人口规模、劳动力水平和交通运输条件等因素的综合影响的结果,而第二产业的规模对物流集聚程度的影响并不显著.     

来信

正崇明生态展望崇明岛拥有相对丰富的土地资源,而且在长三角一体化的大背景下,崇明岛处于长江经济带和沿海经济带交汇点的独特地理位置将发挥独有的纽带作用。占据上海近四分之一面积的崇明县(包括崇明、长兴及横沙三岛),近几年的经济体量始终徘徊在全市17个区县的末位,仅占全市经济总量的1.1%左右。近两年,受长兴岛造     

嘉兴:育“才”引“智”强市

这是一次高端人才的聚会。这是一场务实高效的智力对接盛会。12月17日,2011"星耀南湖"精英峰会在嘉兴隆重举行。各路人才将在党的诞生地碰撞出智慧的火花。嘉兴地处长三角核心区,是浙江接轨大上海的桥头堡,是国     

深思春节港澳的高消费热潮

<正>虎年新春之际,随同家人外出旅游。旅游第一站定在了香港。春节出境旅游人数不禁让人惊叹,今年的旅游情况比往年更加活跃。从九州港至香港的游客,还有从拱北口岸至澳门的游客,除了内地自由行旅客外,内地赴港澳旅行团的数量暴增,其中除了珠三角城市的旅客外,长三角地区、"两湖"地区以及青海、内蒙古、东北地区组团赴港的旅客大幅增加。据了解,7天假期九洲边     

电子认证服务的新探索——长三角地区开通数字证书应用交叉互认平台

用密码技术为信息网络业务提供具有真实可靠保障的电子证认证服务,是建立网络信任体系的基础和核心,对保障电子政务、电子商务和其他网上活动的安全具有重大的意义。近10年来,我国电子认证服务在蓬勃发展的同时,地域性局限弊端也日益显现,迫切需要探索建立电子认证服务的新模式。     

上海世博会后长三角区域旅游一体化的研究

在经济全球化、区域联动化的背景下,长三角区域旅游经济一体化已成为该地区旅游经济发展的必然趋势。结合2010年上海世博会的召开,分析了长三角区域旅游一体化的现状,指出了世博会对长三角区域旅游一体化的影响,并提出了长三角区域旅游一体化的策略。     

产业“开花”,节节高——长三角地区的高技术服务业发展综述

长三角经济圈是世界六大城市圈之一,也是全国最大的经济圈,其经济总量相当于全国GDP的20%,且年增长率远高于全国平均水平。长江三角洲的进出口总额、财政收入、消费品零售总额均居全国第一。2008年GDP为53952.91亿元人民币,合7877.1249亿美元。