公路网规划生态冲突与协调研究 ——以青藏高原三江源地区为例

公路与生态环境的冲突与协调既是学术研究热点,又是青藏高原三江源等生态环境敏感区域发展面临的重大课题.青藏高原三江源地区规划新改建公路中有39条(共计3 151.6 km)穿越自然保护区,有9条(共计1 157.0 km)穿越国家公园,可能对生态环境产生不利影响,需要采取合理措施协调矛盾冲突.基于层次分析法,通过9个指标定量研究公路生态友好性,分为低、较低、中、较高和高5个等级,用其反映不同公路穿越区域、建设状态和道路技术等级的差异.在此基础上,提出摆动避绕、调整项目时序和"无害化"穿(跨)越自然保护地等公路建设方案,并借鉴国内外生态敏感区域公路建设情况与相关政策,提出了公路"无害化穿(跨)越"解释的建议.     

越中贸易存在的问题及对策研究

近年来,随着中越两国经贸关系的发展,中越两国之间的经济往来也越来越频繁,经济贸易额也逐年的增加,对两国经济发展起着重大的推动作用,尤其是中国-东盟自贸区正式生效建成以后,两国的经济贸易更上一层楼。本文即在中国-东盟自贸区的大背景下,通过对中越两国目前经贸现状的分析,总结出经贸交往中存在的问题,并在此基础上提出相应的对策,以对两国经贸关系的进一步发展做出一定的贡献。     

桥东油田青东5块区透空式箱涵进海路断面物理模型试验

在研究透空式箱涵进海路稳定性的基础上,修改上部结构以满足其稳定性.分析箱涵的透浪性能,并通过箱涵波压力测力试验,得到控制水位下箱涵所受的最大波压力以及各测力点随水位变化的折线图,箱涵波压力的分布规律.论证透空式箱涵进海路结构透浪性能及箱涵受力特点,确定合理的透空堤结构形式.     

基于越限风险评估的分布式光伏电源接入配电网适应性研究

为合理评价现状配电网对规划分布式光伏电源的适应性,针对分布式光伏电源接入配电网引起的电压和潮流越限问题,讨论了典型接入配电网拓扑和接线模式,并在MATLAB/Simulink环境下建立了含分布式光伏电源模型的IEEE34标准节点配电网络系统.考虑到分布式光伏电源的随机出力扰动和负荷波动给配电网运行带来的风险,建立节点电压越限和支路潮流越限风险评估指标模型,分析了相同节点对不同容量电源的接纳能力,重点讨论了分布式光伏电源接入配电网准入容量.以配电网典型实际参数为例进行仿真实验,仿真结果验证了应用风险评估指标模型评估分布式电源接入配电网适应性的合理性.     

浅析嵇康“越名教而任自然”的道德意蕴

嵇康是魏晋时期著名的思想家之一。在司马氏利用名教控制天下的情况下，嵇康提出“越名教而任自然”的主张来反对虚伪名教的束缚，提倡个性解放，主张万物要遵循自然规律与法则，顺应其自然本性发展。实际上嵇康并不是反对一切道德和名教，而是通过“任自然”来回归到原初时代。顺应自然和人之性情的名教，是要超越现在而回归过去无欲、无贪的状态。     

排水型船可动尾插板减纵摇模型试验研究

针对某排水型深V船高海况下航行时纵摇幅值过大的问题,提出了一种可动尾插板减摇方法.利用粘流CFD软件,分析了安装尾插板前后船底压力分布的差异,揭示了尾插板对船体纵摇运动控制的力学原理.通过静水生摇试验,评估了尾插板的减纵摇能力,进而开展了顶浪中不同尾插板运动工况下船模纵摇运动响应的测试及分析.试验结果表明:在研究工况范围内,所设计尾插板的减摇率均在12%以上,最高可达33.4%,验证了该方法减纵摇的有效性.     

船舶慢速航行上浪现象及载荷模型分析

运用概率理论和非线性动力学方法,建立船舶在慢速航行时上浪发生的临界条件和上浪载荷的计算模型,并在船舶操纵模拟系统环境中予以实现;对船速、波高、干舷、动升高等因素对上浪的影响进行比较分析.结果表明,建立的上浪载荷计算模型具有一定的科学性与合理性.     

《国语》所反映的吴越争斗时期的越文化

本文主要根据《国语》的《吴语》、《越语》所反映的吴越争斗时期的历史，来寻觅当时的越文化的一些特征。主要论述了三个方面：一是越国还保留着其族属和地域的一些文化特征；二是以周文化为代表的中原文化的影响；三是楚道家文化的影响。     

某住宅大楼的结构设计分析

随着社会的不断发展,人们对住宅结构的的要求越来越高,本文重点是对某住宅综合楼工程结构特点不利因素采取的相应技术措施,并进行分析,希望给同行提供参考.