无人机地面隔振系统动力学建模与优化设计

为减小路面随机激励对机载相机的成像危害,对无人机地面隔振系统进行了动力学建模与优化设计.首先根据无人机起落架缓冲要求以及空中隔振约束条件,计算了起落架以及隔振器参数的选取范围.然后建立了地面隔振系统的动力学模型,采用滤波白噪声模拟路面不平度的方法分析了路面随机激励对机载相机的影响.最后以机载相机加速度与角位移均方根最小为目标,利用多岛遗传算法与二次规划法组合优化对隔振系统参数进行了优化.结果表明:优化后相机的加速度均方根由0.63m/s2减小为0.25m/s2,减小了60.3%,角位移均方根由405″减小为147″,减小了63.7%.优化方法提高了起落架与隔振器设计的合理性,可以为无人机地面隔振性能的研究提供指导.     

基于四连杆机构的起落架缓冲器行程测量方法

针对小型飞机起落架缓冲支柱行程测试提出了一种测量方法。利用四连杆机构将位移变量转化为角度变量,通过标定试验得到角位移和行程的对应关系;再将实测得到的角位移代入标定方程,即得到实测的缓冲支柱压缩行程。经验证,该方法可以得到满足精度要求的结果;并已成功应用于某型飞机起落架缓冲支柱压缩行程的实测试验。     

某商用飞机起落架收放控制系统浅析

本文首先介绍了进行某商用飞机起落架收放控制系统分析研究的背景和意义。然后对该型飞机的电气系统、液压系统和机械零组件分别进行了分析。最后得出了五个有价值的可供起落架收放控制系统设计借鉴的结论。     

两栖飞机全机着陆仿真分析及结构优化设计

以某两栖飞机为原型，首先基于CATIA建立了起落架的数字化样机，其次通过SimDesigner导入到Adams/Aircraft中建立了全机着陆性能仿真模型，进行全机着陆性能仿真并计算出主起落架的最大轴向力，然后基于Patran建立关键结构的有限元分析和优化模型，提交到Nastran中进行优化设计分析，最后依据优化结果对结构进行了瞬态分析。仿真和优化的结果对设计两栖飞机起落架有一定的工程参考价值。     

直8型机起落架缓冲支柱缓冲试验中的若干问题

本文简要介绍直8型机起落架绥冲支柱缓冲试验的原理和方法，并结合生产和大修的实践，对试验中存在的若干问题及调整方法进行分析，提出了试验的优化方法，经生产验证，提高了试验的效率。     

平行世界奇遇记之全线崩溃（下）

眼看着哈德勒的机群就要起飞了,此时,麦克斯的身后响起了一阵轰鸣声。原来,抵抗组织里的几个小伙子把奇奇之前修理好的那辆梅卡瓦坦克开了过来。没等坦克停稳,麦克斯便一步跃了上去,他转动炮管朝一架运输机的起落架开炮。那架飞机遭到梅卡瓦坦克120毫米滑膛炮的攻击,霎时间便爆炸起火了。     

浅谈飞机起落架外筒零件的数控加工

本文从数控加工技术的特点、内容及工艺流程出发,以歼击机起落架的关键零件外筒为例,分析了该零件的材料特点,并针对影响外筒加工质量的因素作分析,将常规加工方法与数控加工有效结合,重点对数控加工工艺流程设计进行了探讨。     

大柔性飞机着陆响应弹性机体模型

对大展弦比、小弦长差、细窄机身结构特征的飞机,建立了着陆撞击分析时的自由-自由梁弹性机体模型,给出了自由-自由梁弯曲振动的一个近似解,并与实测值进行了对比,结果表明这个近似解具有较大的适用性.介绍了飞机机体刚体模态和一阶弯曲振动模态的飞机机体二质量块等效模型,研究了最大起飞质量及最小飞行质量2种情形下着陆时的机体弹性特征,探讨了弹性飞机起落架设计与刚性飞机相比在技术上的重大变化,为起落架设计中考虑飞机弹性影响提供了简化模型、直观概念和可靠依据.     

基于响应面模型的结构疲劳寿命优化方法

针对基于疲劳寿命的结构优化耗时长的缺点,该文将抗疲劳设计方法和优化技术相结合,研究一种基于响应面模型的结构疲劳寿命优化方法.以飞机起落架为研究对象,采用动力学仿真获得子结构疲劳寿命分析的载荷谱.以拉丁超立方试验设计方法建立了疲劳寿命的二次响应面模型,实现了某型飞机起落架前撑杆结构疲劳寿命优化设计,使其疲劳寿命提高了5.4倍.优化结果验证了方法的有效性.