工业自动化节能减排技术领域及方向研究

随着工业发展,自然环境不断恶化,工业生产除去要提升企业生产效率和保障人们的生活质量外,还需要承担起保护环境的责任。在新时期政策环境下,把工业电气自动化控制和节能减排有效结合在一起,有利于轧钢企业和社会发展。基于此,本文主要分析了工业自动化节能减排技术领域以及其方向,旨在为有关单位提供借鉴。     

路灯照明节约用电的经验研究

随着我国现代城市化的建设和发展,城市的基础设施服务越发完善,在城市公共服务和基础设施的建设中路灯照明是最为基础的条件,对于城市形象的建设也会产生巨大的影响,随着城市规模的不断扩大,城市路灯照明的能源消耗实现快速提升。为了顺应我国绿色经济的发展需求,对于路灯照明节约用电提出了更高的要求和标准,通过利用节能技术来降低电能源的消耗。本文针对路灯照明节约用电进行研究,明确路灯照明节约用电的必要性,客观分析城市路灯照明节约用电主要坚持的原则,利用现代化的节能技术,实现城市路灯照明和节约用电的探索和实施,这会进一步降低我国路灯能源消耗,实现我国绿色经济的建设目标,同时也能切实改变城市路灯照明的质量。     

节能坡与编组方案影响下的地铁列车运行能耗分析

地铁列车在运行过程中，能耗受线路条件以及运营组织方案影响较大。为了更准确地模拟线路运营条件与列车运行能耗之间的关系，在列车运行计算的基础上，分析列车在运行过程中的特点，设计牵引-惰行-制动的站间运行模式下的列车仿真模型，研究列车节能坡设计以及编组方案对列车运行能耗的影响。该模型主要由列车受力分析、站间操纵策略设计以及能耗计算3个部分组成，并在Visual studio平台上设计不同的线路条件及编组方案进行仿真实验，分析其对列车运行能耗的影响规律以及能耗的变化特点。研究发现，采取合理的节能坡设计以及编组方案有利于降低列车运行能耗。     

机场规划阶段的节能技术研究

随着我国工程节能设计标准的颁布、更新与实施,建筑节能设计已经成为新建、改建、扩建工程时强制执行的一项专业设计。为满足相关设计标准规定,施工人员往往只能在规划阶段末期才能进行简单的节能核算,导致节能技术无法充分发挥其作用。本文依据生命周期内各因素对运行能耗的影响,对机场建设过程中规划阶段的管理进行了分析,并将节能设计概念引出,并与其规划内容相结合,对其节能技术的运用进行了探究,以实现机场建设节能减耗的目标,推动整个行业的可持续发展。     

机械制造与自动化中的节能设计

本文着重研究的就是节能设计怎样在机械制造与自动化中合理运用,希望通过我的研究能给机械制造与自动化中遇到的节能设计问题提供一些借鉴。     

船舶摩擦学的发展展望

首先阐述了船舶摩擦学的定义及其内涵。船舶摩擦学涉及内摩擦和外摩擦的问题,前者主要包括船舶主机、辅机与推进轴系等机械装置及系统内各摩擦副之间产生的摩擦,而后者包括甲板上层建筑及货物与空气、艉轴外支架、船体壳板与水、船上作业人员与船舶甲板间的摩擦。其次,综合分析了船舶主动力机械设备、辅助机械设备、船体界面中的各种摩擦学研究进展,并提出了船舶摩擦学在船舶节能减排、延长船舶机械系统的使用寿命、提高船舶运行效率等方面的作用。最后,结合船舶摩擦学的研究现状和航运业的发展需求,对船舶摩擦学研究的发展趋势进行了展望。     

吸附时间变更对变压吸附制氮机在生产中的节能影响

制氮机对于整个生产系统运行来说,起着至关重要的作用,制氮机的运行需要空气压缩机提供压缩空气,而空气压缩机属于高耗能设备,怎么样能使制氮机充分利用压缩气体从而减少空气压缩机的做功,减少其能耗.在实际生产中通过增加制氮机的单塔吸附时间来增加单个吸附周期的时长,减少两塔切换次数,从而减少大量气体未被利用就被放空的情况,提高制氮机对压缩空气的利用率,从而可以达到降低能耗的目的.     

矩阵与非负矩阵Hadamard积最小特征值的界

给出〖WTHX〗M〖WTBZ〗矩阵〖WTHX〗A〖WTBZ〗的逆矩阵〖WTHX〗A〖WTBZ〗-1与〖WTHX〗M〖WTBZ〗矩阵〖WTHX〗B〖WTBZ〗的Hadamard积〖WTHX〗A〖WTBZ〗〖WTHX〗B〖WTBZ〗-1的最小特征值q(〖WTHX〗A〖WTBZ〗〖WTHX〗B〖WTBZ〗-1)下界的新估计式；理论证明说明估计式提高了Horn在1991年给出的结果，数值算例说明估计式提高了一些现有的结果.     

基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制方法

针对传统混合动力汽车控制方法不考虑已知道路交通信号灯信息对车辆能量管理影响的问题,提出了基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的简化模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用MATLAB/Simulink进行仿真,仿真结果验证了交通信号灯信息模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。研究结果表明所提出的控制策略可以实现车辆行驶轨迹的优化控制,显著提高了车辆的燃油经济性,并满足系统的实时最优控制要求。