基于Matlab的轻型无人直升机V带传动张紧机构分析

无人直升机因其机动灵活的飞行方式,得到了广泛应用。V带作为轻型无人直升机传动系统中的重要组件,与齿轮减速器相比,具有轻量化和传动比选择范围较宽等优势。为了提高V带传动组件的可靠性,并为直升机在线监测提供理论基础,阐述了V带张紧机构的设计原则,并对V带张紧机构进行了参数化建模。最后,采用MATLAB软件对该参数模型进行了仿真分析,结果表明V带设计参数对V带基线长度与张紧机构工作行程之间关系曲线的影响很小。     

传动系统带轮安装与传动带调节方法

传动带是将电动机或发动机旋转所产生的动力通过皮带轮由传动带传导到机械设备上,故又称之为动力带。由于以前生产车间没有对传动带、传动带轮的安装进行作业指导,常会导致很多安装不良的情况出现,导致皮带寿命减短、断带、电机烧毁等后果。据市场反馈,今年以来采用传动方式的产品在市场上断带的情况比较多。因此从安全和可靠性角度出发,有必要对传动带、传动带轮安装进行正确的作业指导。     

变速皮带轮的传动原理及设计

提出一种新式变速皮带轮的结构并对其传动原理加以阐述,给出这种皮带轮的运动设计方法.     

锥度检具加工精度影响因素分析及对策

为满足抽油机电动机皮带轮锥孔加工精度要求,进行了针对锥度检具在加工过程中精度难以保证的原因分析,确定了相应的解决对策。现场应用表明:采取相应的对策能确保加工出满足技术要求、高精度的锥度检具。     

曲轴减震皮带轮粘附工艺的实验分析与实践

小排量汽车发动机通常采用橡胶阻尼式曲轴皮带轮用以曲轴系统的扭转减震。其减震性能良好、结构简单、造价低。减震皮带轮的轮毂和齿环之间通过橡胶的阻尼实现减震效果,轮毂和齿环之间的橡胶连接通常采用硫化或压装工艺。橡胶体与齿环和轮毂结合的强度直接决定减震皮带轮的工作寿命。本文通过实验方法,阐述了不同的工艺对于橡胶体与齿环和轮毂连接强度的影响。     

输煤皮带跑偏原因分析与解决措施

<正>金竹山电厂的原煤电子秤,安装在5#带甲、乙皮带上,甲皮带周长436.1m,乙皮带周长436.08m,上皮带轮与下皮带轮相隔218.05m,皮带倾斜约15°。由于皮带因气温变化或本身弹性会产生松紧,故在下皮带中段处采用重锤对皮带进行自动调节。在上、下皮带轮几米处有一组活动靠背托轮,运行人员用手长时间扳动活动靠背托轮来调整皮带跑偏。长时间采用     

饲料粉碎机使用窍门

1．粉碎机长期作业，应同定在水泥基础上。如果经常变动工作地点，粉碎机与电动机要安装在用角铁制作的机座上，如果用柴油机作动力，应使两功率匹配，即柴油机功率略大于粉碎机功率，并使两的皮带轮槽一致，皮带轮外端面在同一平面上。     

关于机床皮带轮内孔修复的一种方案

带传动是机械传动中的重要传动机构,在机床维修中经常会遇到皮带轮内孔磨损,轮孔内出现裂纹而不能正常使用的现象.本文通过对以往工艺方案的叙述,提出了一种修复内孔的方案,此方案操作性强,也适应于其它类似零件的修复中,具有很强的推广性.     

自定中心振动筛定心条件的分析

本文指出了常规设计中确定皮带轮几何偏心位置的方法的不足,并在考虑激振器轴心偏离筛体重心和系统刚度、阻尼不能忽略的情况下对自定中心的条件进行了精确的理论计算和分析.     

软启动皮带轮的研究与试验

介绍了一种新型皮带轮--软启动皮带轮的结构,并对其启动性能进行了综合测试.试验结果表明,这种新型皮带轮与普通皮带轮相比具有较强的重载启动能力和对冲击载荷的缓冲能力.而且启动电流小、启动功率低.满载启动时,能有效地保护电机和充分利用电动机的容量.