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1.
随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业进入加速发展新阶段,推动新能源汽车国际化发展,对服务国家战略具有重要意义.但由于国际贸易环境不确定性因素增多、国际认证与标准瓶颈凸显、海外市场配套体系不健全、服务保障体系待完善等诸多困难和挑战存在,我国新能源汽车国际化发展的任务依然十分艰巨.继续做好顶层设计,加强标准互认,推动协同发展,提升服务能力,加快培育新能源汽车产业国际竞争新优势,深度融入全球新能源汽车产业体系.  相似文献   
2.
通过分析国内汽车产业形势和山西省汽车产业发展特点,总结国内汽车产业发展态势和山西汽车产业发展现状,找出产业发展中存在的问题和差距,探索山西汽车产业做大做强的思路和途径,为山西汽车产业加快产业结构升级、加快转变发展方式建言献策。  相似文献   
3.
吉林省汽车产业作为支柱性产业,对吉林省经济发展做出了巨大的贡献。本文通过SWOT分析法,对吉林省汽车产业的内部优劣势和外部环境进行综合分析,以便更好促进汽车产业的发展,提高其国际竞争力。  相似文献   
4.
《科学大观园》2011,(3):10-11
透视中国 作为全球最火爆的新兴汽车消费市场,中国,能否把稳汽车产销的飞快节奏?如何应对汽车消费带来的种种深层次社会问题?怎样在车与路的较量中确保生产者和消费者的“双赢”?对于中国汽车产业的发展,是该抱有“浪漫主义”的期待还是“现实主义”的理性?种种问题,答案在社会现实中逐渐显现。  相似文献   
5.
《科技潮》2012,(1):42-44
中共北京市委副书记、北京市市长郭金龙曾明确指示:"加快发展新能源汽车,特别是电动汽车,是北京汽车产业实现跨越式发展的关键。"把北京建设成为国内技术领先,产业规模最大、综合实力最强的新能源汽车研发生产基地,已成为北京未来汽车产业发展的必然趋势。北京市出台的《北京市关于加快培育和发展战略性新兴产业的实施意见》中,确定了北京的新能源汽车产业要突破发展。加强新能源汽车的技术开发、规模生产、配套设施建设和运营服务体系构建,打造完整的新能源汽车产业链。  相似文献   
6.
针对我国汽车产业飞速发展而呈现出的集群化发展态势,对影响我国汽车产业集群创新发展的相关关键因素进行了分析、识别,以期能够为我国各区域汽车产业集群的创新发展提供理论指导和决策支持。  相似文献   
7.
张峥  柏春华  何园 《系统管理学报》2012,(5):662-667,683
中国汽车产业并购整合的核心问题之一是如何有效提升持续创新能力。通过运用动态战略地图方法,构建了基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模型,并在验证模型的有效性的基础上,对产学研合作力度、市场集中度和污染排放因子进行动态模拟研究。模拟结果表明:适度的产学研合作力度能够有效提升持续创新能力;而仅提高市场集中度难以显著提升持续创新能力;提高污染排放标准有利于提升持续创新能力,但边际增长效应呈现递减性。  相似文献   
8.
微评     
《华东科技》2014,(7):8-8
直面特斯拉市场争夺战特斯拉开放专利下的新能源市场争夺战已经打响。中国的汽车工业不应被外资品牌所绑架,不应被纳入全球低端产业或制造环节,为此大力发展新能源汽车或成为中国汽车产业发展的突破口。面对这个千载难逢的机遇,比亚迪的新能源汽车业务要实现创新发展,把电动化进行到底。  相似文献   
9.
潘勇 《安徽科技》2009,(9):40-42
为积极应对国际金融危机.进一步提高中国汽车产业的国际竞争优势,以结构调整为主线,推进汽车企业兼并重组浪潮再起。2009年8月,国家工信部拟出台十大重点行业企业兼并重组方案中指出,工业结构调整正积极推进,将大力推进企业联合重组。正在研究制定加快推进企业兼并重组的指导意见以及十个重点行业企业兼并重组方案,启动了汽车、钢铁行业重组工作。  相似文献   
10.
《今日科技》2009,(4):19-19
由工业和信息化部主办,亚洲制造业协会、中国汽车工业协会承办的电动汽车产业发展论坛日前在北京举行。近年来,随着高性能锂离子电池、一体化电力驱动系统等高新技术的发展应用,电动汽车再次受到重视。就中国的汽车工业而言,总体上仍存在国际竞争力不强、自主开发能力弱、企业研发投入不足等问题,制约着我国汽车工业由大到强的转变。  相似文献   
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